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基本介绍

青马大桥（Tsing Ma Bridge）是中国香港特别行政区境内连接葵青区青衣岛与荃湾区马湾岛的主要通道，是香港青屿干线道路的组成部分之一。青马大桥于1992年5月25日动工兴建； 于1996年完成合龙工程；于1997年5月22日通车运营。

青马大桥东起青衣岛，上跨马湾海峡，西至马湾岛；线路全长2160米、主桥全长1377米；上层为双向六车道城市快速路，设计速度100千米/小时，下层为双线铁路，设计速度135千米/小时；项目总投资额72亿港元。

建筑设计

整体布局

青马大桥分别由水上主桥、南北引桥、两座塔柱、及其各立交匝道组成，主桥路段呈东北至西南方向布置。

设计特点

青马大桥为公铁两用双层钢悬索桥，上层为公路车道，下层为双线铁路及两条行车道，可做维修通道；若在强风或发生紧急事故时，下层两条车道可作交通改道之用。

设计参数

青马大桥全长2160米，水上主跨1377米，桥宽42米，桥塔高度（至鞍座）206米，每个鞍座重500墩，固定主缆的两个锚碇分别重20万吨和25万吨。主缆直径1.1米，由33400根直径为5.38毫米钢丝组成，钢丝总长16万千米，总重2.67万吨，每条主缆荷载5.3吨。桥身钢材总重量4.9万吨，每米桥身重量为22.7吨。

历史沿革

1978年，港英政府研究连接大屿山与大陆荃湾可行方案。

1982年，港英政府完成对青马大桥主体的详细设计，但在筹备招标时，因大濠岛北侧的机场计划暂时搁置，青马大桥修建工程延期。

1991年，港英政府就“青马大桥工程建设”一事对世界各大建筑商进行公开招标。

1992年，《青马大桥工程建设》合同签订生效，青马大桥建设工程落实确定。

1992年5月25日，青马大桥举行奠基仪式；同年6月18日，动工兴建。

1995年3月15日，青马大桥完成主跨缆索的绕丝工程。

1996年，青马大桥完成大桥合龙工程。

1997年4月27日，青马大桥竣工，举行通车典礼；同年5月22日，青马大桥启用运营。