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基本介绍

洛阳站（Luoyang Railway Station），原名为河南府车站，位于中国河南省洛阳市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，是中国铁路郑州局集团有限公司管内普速铁路第二大客运站，年客运规模仅次于郑州站。

洛阳站始建于清光绪三十四年（1908年），中华人民共和国成立后，洛阳站进行了改扩建。1992年4月，洛阳站开通使用新站房。

截至2018年12月，洛阳站建筑面积为2.1万平方米。洛阳站站台规模为4台8线。

建筑设计

设计理念

洛阳站主站房建筑造型舒展、挺拔、明快、庄重，具有浓厚的时代气息。主站房采用钢筋混凝土现浇框架结构，外墙采用配有鲜兰色玻璃的铝合金幕墙，全长120米，增添了站房的典雅高贵气质。

洛阳站室内外配有以《文明摇篮》、《先祖瑰宝》、《天中春秋》等为主题的大型壁画，3幅唐三彩瓷板壁画展现灿烂的河洛文化，以现代意识和传统美学相结合的手法，以宏观角度反映了洛阳这个十三朝古都的历史风貌，展示了华夏民族五千年的古老文化，为“古都窗口”增添了浓厚的人文气息。

洛阳站东侧的壁画题目为《文明摇篮》，壁画左上方在天圆地方的轮廓中突出了“河图洛书”等图案，表现了河洛文化和夏、商、周的时代特点；西侧的壁画题目为《先祖瑰宝》，壁画上太阳（金乌）、月亮（蟾蜍）、狮子、武则天等图案，表现了汉、魏、晋、隋、唐、宋等朝代的文明意蕴。在候车室二楼大厅，正中有幅壁画《天中春秋》，画面中大方鼎居中，群鼎围绕，气势恢宏，象征洛阳古称天下之中的历史地位。鼎外侧是夏、商、周、汉魏、隋唐五大都城概貌，两侧展示洛阳古都文化精粹，展现灿烂的河洛文化。

设计参数

截至2018年12月，洛阳站房占地面积1.6万平方米，建筑面积2.1万平方米，其中直接为旅客服务的设施共约1.85万平方米；南广场占地面积约3.53万平方米，总建筑面积约5.93万平方米，主要包含地下综合停车场、地面广场铺装及绿化、站房外立面改造、地下过街通道等。

截至2018年1月21日，洛阳站公交车场32个车位，出租车场设120个车位，社会停车场设686个车位，长途车站占地3.5万平方米。

整体布局

截至2018年12月，洛阳站主体设计二层、局部三层，站前建有宽阔的广场和前站台。

洛阳站内有普通候车厅3个，母子候车厅1个，行包房1个，软席和贵宾候车室4个。旅客进出站采用“高进低出”流程，旅客由中央厅自动扶梯上楼，经天桥进入2、3站台上车。旅客出站由地道出站，避免相互交叉、干扰。

洛阳站旅客安检大厅位于站前广场中央，面积约468平方米，大厅内共有4个安检通道。

在综合交通枢纽内部交通组织方面，在南北广场上建设多个由扶梯、垂直电梯和步梯组成的“垂直交通核”，将多种交通方式在地面层、地下层串联，方便旅客在各种交通方式中换乘。南广场地下一层布局社会车辆停车场、出租车停车场，地下二层为地铁；地下一层设有安检区，可直接进入火车站候车。在南广场东南角布置公交站场，通过地下通道与火车站连接，旅客能通过地道抵达火车站进站。在火车站西侧地下一层出站通道处，旅客经由换乘大厅可以便捷地与其他公共交通进行换乘，用时均不超过10分钟：往西或南方向，通过扶梯行至负二层，换乘地铁；往东方向，通过玄武门大街（原道南路）地下人行通道，可换乘公交；往南方向，可在地下一层进入出租车上客区。

功能价值

作为洛阳重要的城市窗口，洛阳站综合交通枢纽的建筑也将更好体现洛阳城市特色风貌。按照规划方案，该综合枢纽以“古韵新风”为设计原则，在火车站南广场改造提升中，会将中式大屋檐、传统纹饰图案和古典韵律等建筑符号赋予站房。

作为郑州铁路局下属普速铁路第二大客运站，洛阳火车站多年来一直是洛阳市的重要城市窗口，在河南市交通运输体系中发挥着重要作用。按照市委、市政府加快构建现代基础设施体系的工作部署，洛阳火车站将提升为综合性交通枢纽。

洛阳站处于陇海铁路与焦柳铁路交汇处，是郑州铁路局下属普速铁路第二大客运站，是中原地区重要的交通运输枢纽，与高铁洛阳龙门站共同作为洛阳主要的两座铁路客运枢纽。

参观信息

长途汽车

洛阳站东西两侧紧邻洛阳市三大汽车客运站，方便来往旅客快速换乘。西侧广场设有公交车始发站和出租车停靠站，东广场设有公交停靠站，公交线路四通八达。

公交线路

洛阳公交2/K2路 滨河北路孙辛辅路口西

洛阳公交K5路 国花路公交停车场 东花坛西

洛阳公交6/K6路 南苑路南昌路口

洛阳公交11/K11路 洛阳站 瀛洲路丽春路口 

洛阳公交33/K33路 洛阳站 高铁龙门站

洛阳公交41/K41路 洛阳站 五三七

洛阳公交46/K46路 洛阳站 武汉南路蓬莱路口北

洛阳公交52/K52路 洛阳站 西石罢 1

洛阳公交K55路 洛阳站 关林庙公交枢纽站

洛阳公交K62路 洛阳站 郭寨

洛阳公交K68路 洛阳站 丰李

洛阳公交83/K83路 洛阳站 常袋镇政府

洛阳公交92/K92路 洛阳站 科技大道龙顾路口

洛阳公交51/K51路 谷水西 洛阳站

洛阳公交102路 谷水西 洛阳站

洛阳公交103路 洛阳站 武汉南路蓬莱路口北

洛阳公交77/K77路 洛阳站 高铁龙门站

洛阳公交61/K61路 茹凹 杨冢

洛阳公交K50路 洛阳站 一五零医院

洛阳公交52/K52路 洛阳站 西石罢

洛阳公交28/K28路 洛阳站 高铁龙门站

建设沿革

清光绪三十四年（1908年），洛阳站始建，原名为河南府车站。

民国元年（1912年），洛汴铁路向西延伸后，金谷园车站改为洛阳车站。

1959年，根据原中华人民共和国铁道部的命令，金谷园车站正式更名为洛阳站。洛阳站旧站房于建成使用，建筑面积2800平方米。

1988年年初，郑州铁路局和洛阳市政府成立了洛阳铁路站房建设领导小组，着重解决站房规模、站区规划、设计方案和设计文件等问题；同年3月5日，该领导小组发出站房改造方案和竞选邀请书；5月20日至23日召开站房改造方案评选会议，对7个设计单位送报的13个设计方案进行认真评选，最终机械委第十设计院（今中机十院国际工程有限公司）的2号方案中选。

1989年7月，洛阳站旧站房开始拆除；同年8月，洛阳站天桥地道工程在站房改造中先行施工，进站天桥从1站台跨2、3站台，是在电气化铁路行车条件下进行的。

1990年4月，洛阳站主站房工程施工启动。

1992年4月，洛阳站启用新站房，主体设计二层、局部三层，建筑面积2.1万平方米，站前建有宽阔的广场和前站台。一座63米的钟塔，成为洛阳市标志性建筑；同年4月1日，郑州铁路局和洛阳市政府共同主持了洛阳火车站站房竣工验收交接会议。

2002年4月4日，洛阳站广场改造整治工程竣工；同年11月20日，洛阳站新行包房正式投入使用。

2007年3月23日，洛阳站新建4站台工程动工；同年4月18日启用。

2009年，为迎接洛阳国际邮展和洛阳牡丹花会，洛阳站投资680万元人民币对车站进行了改造。改造工程包括翻新售票大厅、1号站台、出站地道等，以提升洛阳的城市形象。

2018年1月15日，洛阳市城乡规划委员会审议并原则通过《洛阳火车站综合交通枢纽规划设计方案》，未来洛阳火车站南广场、北广场及春都游园等地将以崭新的面貌出现在大家的视野里；同年4月23日，洛阳站站前广场的新自动取票处正式投入使用；同年12月29日，继洛阳站地铁站开工后，洛阳站南广场改造工程正式开工建设。