驱逐舰05是海洋网旗下的首款轿车，同时也是军舰系列的首款车型。驱逐舰05是一款A+级轿车，其采用“海洋美学”设计理念，完美诠释了新一代比亚迪车型年轻、进取和开放的态度。外观上，驱逐舰05前脸格栅设计灵感来源于海浪涟漪，通过水滴状点阵和交错排列的装饰条，进一步拉伸整车视觉宽度，在传承中实现了创新。与此同时，驱逐舰05全系采用LED星辉战舰大灯，颇具辨识度的贯穿式日行灯结合上方的装饰条，更进一步强化了其科技感。
驱逐舰05的车身尺寸为4780mm×1837mm×1495mm，轴距达2718mm，将为用户带来越级的大空间。驱逐舰05具有低趴凌厉的运动美感，简洁开放的整体风格与比亚迪全新字标LOGO相得益彰。
驱逐舰05的价格区间将介于12万元-15万元之间，并通过更高的车型定位以及更丰富的车型配置，攻入以合资车型为主的紧凑级轿车市场。
2022年3月，比亚迪驱逐舰05官宣3月17日正式上市，5款车型预计在12~15万元之间，在海洋网4S店内销售，满油满电状态下能够实现超1000km续航里程。
2021年11月，在开幕的广州车展上，比亚迪海洋网正式发布，产品升级为两大产品序列，首款轿车驱逐舰05首发亮相。
2022年3月17日晚间，比亚迪海洋系“军舰”旗下的首款车型“驱逐舰05”正式上市，共推出5款车型，售价区间为11.98-15.58万元。
2022年9月，驱逐舰05，销量9101辆。
外观：“海洋美学”设计理念，造型时尚前卫
驱逐舰05基于比亚迪“海洋美学”的设计理念打造，整体风格区别于比亚迪Dragon Face的那套设计语言。前脸采用采用无边框格栅设计，据悉其灵感源于海浪涟漪，如海浪般交错排列的设计，带来时尚前卫的视觉效果。有一说一，驱逐舰05的前脸造型确实很个性，相比于时下流行的大嘴式蜂窝状中网设计，它给人眼前一亮的感觉。
此外，前大灯的设计也很个性，与中间的黑色面板形成一体式风格，内部采用LED光源，内置贯穿式LED日行灯，官方称呼为“星辉战舰大灯”，点亮后很有科技感。而在大灯功能上，全系都配备了LED自动头灯，高配车型还有自适应远近光灯功能。
此外，两侧尺寸较大的进气口以及前包围设计，也彰显出不错的运动气息。在视觉效果方面，驱逐舰05整体会比秦PLUS更显年轻、运动。
车身侧面采用溜背式车顶线条，分段式腰线配合饱满的车身轮廓，运动感十足，B柱、C柱加入黑色钢琴漆装饰，展现出精致的一面。而在车身尺寸方面，它长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距2718mm，与同级别车型相比，驱逐舰05在空间上具有一定的优势。
驱逐舰05配备了双色轮毂，在轮圈的辐条上还有类似格栅的点阵式设计，看起来别具一格，除了入门版车型外，其余车型均配备17英寸轮毂。
尾部造型比较简约，层次感也很突出，采用时下流行的贯穿式LED尾灯，而且刹车灯也是横条状的设计，提升了夜间的辨识度。同时，尾灯组上方“BUILD YOUR DREAM”标识也营造不错的高级感。
内饰：用料到位，兼具科技感和豪华感
内饰方面，驱逐舰05整体的内饰设计延续了比亚迪家族的设计风格，车内柔和的曲线营造出的不错的层次感。同时质感出色的中控饰板结合空调出风口上楹粉红饰条以及车内双缝线的点缀，整体看上去更为年轻、有档次。
三辐式方向盘全系都采用了皮质的包裹，握感出色，并且还有红白双缝线点缀，看起来较为年轻，同时两侧按键操作起来也颇为顺手。
除了入门版车型，驱逐舰05全系都配备了8.8英寸全液晶仪表，内容的显示也颇为齐全清晰。
驱逐舰05标配12.8英寸悬浮式中控屏，并可旋转，顶配版还会升级到15.6英寸，视觉效果更震撼。同时还搭载DiLink智能网联系统，支持智能语音交互、OTA远程升级等，同时高德地图、酷我音乐、爱奇艺以及微信、K歌等第三方软件App也应有尽有。车机的操作相当流畅，并且语音控制也很快速精准。
此外，高配车型还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能，可实现L2级智能驾驶，大大提高驾驶的安全性。
空间：座椅乘坐舒适，后排空间宽敞
驱逐舰05采用一体式座椅，坐垫以及靠背都是打孔的皮革，在边缘配上红色的滚边，整体的造型非常好看。而且整体填充柔软，高配车型前排座椅还配备了电动调节功能，乘坐舒适性有保障。
驱逐舰05虽然是一款紧凑级轿车，但它的车身尺寸已经很接近中级车水平，后排乘坐空间也比较宽敞。同时地台也较为平整，后排座椅还配三个头枕，坐三个人也能有比较舒适的坐姿。另外还有后排出风口以及2个USB接口。
后备厢具体容积数据官方没有公布，但目测满足家用完全足够，同时后排座椅还支持按比例放倒，有着不错的实用性。
动力：DM-i混动系统加持，兼顾动力与油耗
动力方面，驱逐舰05搭载DM-i超级混动技术，采用由骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统+DM-i专用刀片电池组成的混动系统。其中，1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，并提供两套EHS电混系统可选，分别为EHS132和EHS145，电机最大功率分别为132kW和145kW，电机峰值扭矩分别为316N·m和325N·m，均匹配E-CVT变速箱。
此外，驱逐舰05还搭载磷酸铁锂“刀片”电池，将提供NEDC工况纯电续航55与120公里两种版本，其中55km纯电续航版本百公里加速只需7.9秒，120km纯电续航版本百公里加速7.3秒，NEDC工况下最低荷电状态油耗为3.8L/100km。
驱逐舰05采用DM-i超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，发动机热效率达到业界领先的43.04%；EHS电混系统集成了双电机、双电控和专用混动变速箱，配合DM-i专用功率型刀片电池既可实现纯电绿色城市出行，更能够让发动机全速段均处于最佳工作效率区间。
凭借全新的海洋美学设计、越级大空间、DM-i超级混动技术，以及刀片电池等核心优势，驱逐舰05将为用户带来颠覆性的驾乘体验。
车型名称 驱逐舰05 2022款 DM-i 55KM 舒适型
厂商指导价(元) 11.98万
厂商 比亚迪
级别 紧凑型车
能源类型 插电式混合动力
环保标准 国VI
上市时间 2022.03
NEDC纯电续航里程(km) 55
WLTC纯电续航里程(km) 46
慢充时间(小时) 2.5
发动机最大功率(kW) 81
电动机总功率(kW) 132
发动机最大扭矩(N·m) 135
电动机总扭矩(N·m) 316
发动机 1.5L 110马力 L4
电动机(Ps) 180
变速箱 E-CVT无级变速
长*宽*高(mm) 4780*1837*1495
车身结构 4门5座三厢车
最高车速(km/h) 185
官方0-100km/h加速(s) 7.9
WLTC综合油耗(L/100km) 2.17
最低荷电状态油耗(L/100km) 4.6
电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.29
整车质保 六年或15万公里
长度(mm) 4780
宽度(mm) 1837
高度(mm) 1495
轴距(mm) 2718
前轮距(mm) 1580
后轮距(mm) 1590
接近角(°) 13
离去角(°) 14
最小转弯半径(m) 5.5
车身结构 三厢车
车门开启方式 平开门
车门数(个) 4
座位数(个) 5
油箱容积(L) 48
整备质量(kg) 1515
最大满载质量(kg) 1890
发动机型号 BYD472ZQA
排量(mL) 1498
进气形式 自然吸气
发动机布局 横置
气缸排列形式 L
气缸数(个) 4
每缸气门数(个) 4
压缩比 15.5
配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 110
最大功率(kW) 81
最大功率转速(rpm) 6000
最大扭矩(N·m) 135
最大扭矩转速(rpm) 4500
最大净功率(kW) 78
发动机特有技术 VVT
燃料形式 插电式混合动力
燃油标号 92号
供油方式 多点电喷
缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金
环保标准 国VI
电机类型 永磁/同步
电动机总功率(kW) 132
电动机总功率(Ps) 180
电动机总扭矩(N·m) 316
前电动机最大功率(kW) 132
前电动机最大扭矩(N·m) 316
驱动电机数 单电机
电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池
电芯品牌 弗迪
电池冷却方式 液冷
NEDC纯电续航里程(km) 55
WLTC纯电续航里程(km) 46
电池能量(kWh) 8.3
百公里耗电量(kWh/100km) 11.4
电池组质保 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准）
快充功能 不支持
慢充时间(小时) 2.5
挡位个数 无级变速
变速箱类型 电子无级变速箱(E-CVT)
简称 E-CVT无级变速
驱动方式 前置前驱
前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 扭力梁式非独立悬架
助力类型 电动助力
车体结构 承载式
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动类型 电子驻车
前轮胎规格 225/60 R16
后轮胎规格 225/60 R16
备胎规格 仅补胎工具
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
2021年11月，武汉比亚迪汽车有限公司发生工商变更，王传福退出法定代表人及董事长，由何龙接任。
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。
在电子领域，凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场
在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源车核心技术。目前，比亚迪新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域（即“7+4”战略，其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车；“4”为仓储、港口、机场、矿山专用车辆），实现全领域覆盖。
在乘用车市场，比亚迪涉及燃油车和新能源车两大领域。自2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型以来，比亚迪陆续推出e6、秦、唐、宋等多款新能源车型，并获得市场的极大认可，助力公司于2015年-2017年连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量冠军。2014年4月，比亚迪在北京首次发布542高性能车型系列（“5”代表0-100公里/小时加速5秒以内；“4”代表全时电四驱，瞬间反应、精准动力分配，操控好、能效高，提升操控的安全性；“2”代表百公里油耗小于2升），从超强加速、全时电四驱、超低油耗三方面重新定义高性能汽车标准，助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。随着前奥迪设计总监Wolfgang Egger、原奔驰底盘调校专家Heinz Keck等全球顶级人才的加盟，比亚迪已迈入“造车新时代”。
在商用车市场，比亚迪拥有丰富的纯电动巴士、纯电动卡车和纯电动叉车产品线。2012年，比亚迪发布“城市公交电动化”解决方案，随后上升为中国国家战略。比亚迪K9是全球首款集欧、美、日等多项权威认证于一身的纯电动巴士，早在2011年就陆续在深圳投入商业运营。2015年，22辆比亚迪T8纯电动洗扫车承担于北京举行的纪念抗战胜利70周年阅兵仪式路面清扫工作，出色完成任务。比亚迪各类纯电动商用车获得包括深圳巴士集团、伦敦交通局、洛杉矶公交公司、悉尼机场、斯坦福大学、Facebook等国内外顶级客户的高度认可，足迹遍布包含中国、美国、英国、日本、澳大利亚、法国在内的数十个国家和地区，并屡次创造行业纪录。比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过3.5万辆纯电动巴士，2014-2017年连续四年位居10米（含）以上纯电动巴士细分市场的全球销量冠军，并占据美国80%以上的纯电动巴士市场份额。随着全球各地订单的爆发，比亚迪正逐步完善研发和生产布局，已于中国、美国、巴西、匈牙利和法国等国家设立纯电动商用车工厂。
为解决城市交通拥堵问题，比亚迪于2016年10月发布轨道交通产业子品牌——“云轨”，正式宣告进军轨道交通领域。“云轨”由比亚迪组建1,000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造而成。“云轨”属于中小运力的轨道交通，综合优势非常突出：造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；爬坡能力强，转弯半径小，具有较强的地形适应能力；噪音低，可从城市建筑群中穿过；桥梁通透，独立路权，景观性好，能很好适应城市生态环境；编组灵活，单向运能为1-3万人/小时；最高时速可达80km/h。“云轨”可广泛用于一二线城市的交通接驳线、加密线，三四线城市的交通主干线，以及旅游景区的观光线等。目前，比亚迪已经与银川、广安、深圳、汕头、蚌埠、菲律宾伊洛伊洛、埃及亚历山大等多个城市就“云轨”达成战略合作，发展势头非常迅猛。
秉承“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，比亚迪通过强有力的市场布局，以及坚定推动全球可持续发展的战略举动，赢得了《财富》杂志“改变世界的51家公司”、“扎耶德未来能源奖”，以及“联合国特别能源奖”等一系列赞誉。
品牌使命——用技术创新，满足人们对美好生活的向往
发展理念——技术为王、创新为本
核心价值观——竞争、务实、激情、创新
“疯狂的口罩”精神——敢打敢拼、协同作战
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