燃料电池汽车（FCV）是一种使用燃料电池作为动力源或主要动力源的汽车。其核心在于燃料电池，这是一种不燃烧燃料而直接以电化学反应方式将燃料的化学能转变为电能的高效发电装置。在燃料电池汽车中，氢气和氧气通过化学反应产生电能，进而驱动车辆行驶。

燃料电池汽车属于新能源汽车的一种。新能源汽车是指使用非常规的车用燃料作为动力来源驱动的汽车，以减少对传统石化燃料的依赖并减少环境影响。新能源汽车包括混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池汽车（FCV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等四大类型。

1、零排放或近似零排放

燃料电池汽车在行驶过程中不产生任何污染物，只有水作为排放物，显著降低了对环境的污染。

2、高效率

燃料电池的能量转换效率较高，可以达到30%以上，明显高于传统内燃机汽车。

3、噪音低

燃料电池汽车运行平稳，噪声和振动都较小，为乘客提供了更舒适的乘坐环境。

4、续航里程长

燃料电池汽车的长途行驶能力及动力性已经接近于传统汽车，能够满足日常出行需求。

1、制造成本高

燃料电池的制造成本相对较高，主要是由于燃料电池发动机和储氢罐等关键部件的成本较高，导致燃料电池汽车的售价也相对较高。

2、基础设施不完善

目前，加氢站等基础设施的建设相对滞后，限制了燃料电池汽车的推广和应用。

3、技术成熟度有待提高

虽然燃料电池技术已经取得了一定的进展，但在催化剂、电解质、膜材料等方面仍有待进一步提高。详细>>

1、动力来源不同

纯电动汽车依靠电池储存的电能驱动电动机；燃料电池汽车则通过氢气和氧气的化学反应产生电能，这种反应在燃料电池中进行。

2、续航能力不同

燃料电池汽车的续航里程通常较长，可以达到400公里以上；纯电动汽车的续航里程虽然也在不断提升，但通常不如燃料电池汽车。

3、环保性能不同

两种车型都几乎没有尾气排放，但燃料电池汽车在“零排放”方面更具优势，因为它们通过氢和氧气的化学反应产生电能，唯一的副产品是水。

4、驾驶体验不同

燃料电池汽车通常具有更强劲的动力性能和更短的充电时间；纯电动汽车在动力系统的原理限制下，驾驶体验可能略有不同。

5、成本不同

燃料电池汽车的成本通常高于纯电动汽车，主要原因是燃料电池和相关基础设施的成本较高。

6、充电和加氢设施不同

纯电动汽车需要充电桩或充电站进行充电；燃料电池汽车则需要氢气加注站进行加氢。详细>>

燃料电池汽车的主要优势在于其续航里程长、加注时间短以及零排放等特性。然而，燃料电池汽车制造成本相对较高，加氢站等基础设施的建设相对滞后，限制了燃料电池汽车的推广和应用。

纯电动汽车则以其结构简单、维护成本低、节能环保等优点受到欢迎。此外，纯电动汽车的技术相对成熟，产业链较为完善，市场规模也较大。但是，纯电动汽车的续航里程相对较短，需要频繁充电；充电时间相对较长，可能会影响使用效率。此外，由于电池技术的限制，纯电动汽车目前还难以完全满足长途、大型商用车的需求。

因此，在选择燃料电池汽车还是纯电动汽车时，需要综合考虑多种因素。对于短途出行、城市通勤等场景，纯电动汽车可能更为适合；而对于长途、大型商用车领域，燃料电池汽车可能更具优势。

1、定义和原理

燃料电池汽车是指通过燃料电池产生电能驱动汽车，其工作原理是将氢气和氧气在燃料电池中反应产生电能和水。传统汽车则是指由化石燃料驱动的内燃机汽车，其工作原理是通过燃烧汽油或柴油产生能量，驱动车辆前进。

2、能源效率

燃料电池汽车的能源效率相对传统汽车更高。

3、环保性

燃料电池汽车的排放物只有水，没有有害气体，对环境造成的污染非常小。而传统汽车会产生有害气体，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等，对大气环境和健康都有很大的危害。

4、可持续性

燃料电池汽车使用氢气作为燃料，氢气可以通过水解和天然气重整等方式获得。而传统汽车使用的化石燃料属于不可再生资源，资源枯竭后就再也无法获取到。

5、安全性

燃料电池汽车的主要燃料是氢气，氢气是一种易燃易爆的气体，如果不安全使用，可能会造成危险。而传统汽车也存在一定的安全风险，如油箱爆炸等。

6、维修成本

燃料电池汽车的维修成本相对传统汽车较高，因为其使用的技术比较先进，需要更高级别的技术人员进行维护。

7、车辆价格

燃料电池汽车的价格相对传统汽车更高，因为燃料电池技术还处于起步阶段，且氢气技术还不太成熟。而传统汽车因市场大，竞争激烈，成熟度高，所以价格相对更便宜。

氢燃料电池汽车和传统燃油车各有优劣。氢燃料电池汽车具有能源效率高、环保性好、可持续性强等优势，但安全性、维修成本以及车辆价格等方面还存在瓶颈。而传统汽车虽然存在环保问题，但是其安全性好、维修成本低、车辆价格相对便宜，仍然是广大消费者的首选。如果您的预算充足，且对环保和可持续发展有较高的要求，可以考虑购买氢燃料汽车。如果您的预算不足，更注重安全性，maigoo小编建议购买传统燃油车。详细>>

氢燃料汽车是否可以购买，需要视具体情况而定。首先，从环保和可持续发展的角度来看，氢燃料汽车是一种更加环保、高效的能源利用方式，其排放的废弃物只有水蒸气，对环境没有污染。同时，氢燃料汽车的续航里程较长，加氢时间也相对较短，对于需要长距离行驶的车辆来说是一个不错的选择。

但是，目前氢燃料汽车的售价较高，且加氢站等基础设施建设尚不完善，使得氢燃料汽车的购买和使用成本较高。此外，氢燃料汽车的运行和维护成本也较高，需要专业的技术人员进行维护和保养。

因此，如果您的预算充足，且对环保和可持续发展有较高的要求，可以考虑购买氢燃料汽车。但是需要注意氢燃料汽车的购买和使用成本较高，需要做好充分的调研和准备。同时还需要关注加氢站等基础设施的建设情况，以便能够方便地使用氢燃料汽车。

1、需求和使用情况

如果是长途出行，需要考虑汽车的续航里程和加氢设施的覆盖范围；如果是市区代步，可考虑汽车的动力性能和价格等因素。

2、汽车性能

可根据自己的使用需求和对汽车性能的要求，选择续航里程更长、动力性能更优、充电速度更快的车型。

3、价格和售后服务

燃料电池汽车相对于传统汽车价格更高，在选择时需要根据自己的经济实力做出决策。此外，还需要考虑厂家售后服务的质量和承诺，确保汽车能够得到及时有效的维修和保养。详细>>

燃料电池汽车最主要的燃料是氢气。理论上，能燃烧产生能量的物质基本都能用做燃料电池汽车的燃料。在漫长的实验和可行性研究中，氢气（H2）、甲醇（CH3OH）、汽油和其他类型的碳氢化合物是人们心目中理想能用做燃料电池的燃料。详细>>

燃料电池汽车的燃料为氢气，氢电转化的生成物只有水，相比于传统燃油汽车产生的尾气污染物，燃料电池汽车的尾气几乎不含有害物质，只有纯净的水蒸气，因此燃料电池汽车的运行可实现零排放，即不会生成CO、CO2或硫化物等污染物，这将大大减少空气污染和温室气体排放，有助于改善环境质量。

氢燃料汽车除了传统车辆的基本车身、底盘等结构，主要部件有燃料电池升压器、燃料电池堆栈、动力控制单元、驱动电机、高压储氢罐、储能电池等。

燃料电池电动汽车的工作原理是，作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生出电能来带动电动机工作，由电动机带动汽车中的机械传动结构，进而带动汽车的前桥（或后桥）等行走机械结构工作，从而驱动电动汽车前进。

燃料电池汽车是不可以充电的。燃料电池汽车（FCV）在能量耗尽后，不用像传统的蓄电池电动汽车（BEV）那样需要长时间充电，而只需补充燃料即可继续工作。

燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。

1、车辆到达加氢站后，将车辆停放在指定位置。

2、车辆驾驶员关闭燃料电池发动机系统及车内电源，然后再关闭整车总电源。

3、车辆驾驶员将在加氢站工作人员的指引下进入等候区。

4、加氢站工作人员将打开车辆加氢口盖，加氢站工作人员检查加氢口是否漏气。

5、加氢站工作人员将加氢机的防静电线夹到整车搭铁。

6、加氢站工作人员将加氢枪插入加氢口。并确认加氢枪已经插入加氢口并且连接牢固，然后按下加氢枪上的按钮，开始加氢。

7、加氢完成后，按下加氢枪上的停止按钮，等待加氢枪自动弹出。

8、拔出加氢枪，盖好车辆加氢口盖。

9、加注完成后，驾驶员方可进入驾驶窗内，然后正常启动燃料电池发动机后驾驶离开。详细>>

氢气储存系统是氢燃料电池汽车用于存储氢气的设备。氢气的密度相比传统燃料更低，因此存储氢气需要一定的技术手段。目前常用的氢气储存技术包括压缩氢气储存和液态氢气储存。详细>>

氢燃料电池汽车有很高的安全性和可靠性。在出厂前每一辆氢燃料电池汽车都需要经过非常严格的检测流程，车中高压氢气瓶的安全性和可靠性需要经过全面的设计和测试，达到与标准CNG发动机相当的安全性水平。

只要不是密闭空间，氢燃料电池车在露天发生交通事故碰撞的情况下，相比燃油车和纯电动车发生爆炸的可能性更低，安全系数也相对更高。

但对于空气流通不畅的地方，比如说半封闭的地下停车场、密闭的车库，这时候发生爆炸的风险就会非常大，所以为了大家的安全，Mai goo编辑不建议让氢燃料电池车进车库。详细>>

1、高成本

燃料电池汽车的零部件价格相对于传统的内燃机汽车要高出很多，尤其是燃料电池的制造成本和维护成本都非常高昂。

2、燃料基础设施不完善

燃料电池汽车需要氢气作为燃料，但是目前氢气加氢站的建设和维护都需要大量的资金投入，因此氢气加氢站数量非常有限，这也限制了燃料电池汽车普及的速度。

3、技术难题

燃料电池汽车的技术难度较大，尤其是燃料电池的耐久性和稳定性问题一直存在。同时，燃料电池汽车的搭载电子部件也需要高度的技术支持，这也增加了汽车的制造难度和成本。

4、安全问题

氢气的燃点和爆炸极限都很低，一旦发生泄漏或火花，就可能引发火灾或爆炸。虽然燃料电池汽车已经采取了一些安全措施，例如使用高压氢气罐、设置氢气泄漏检测器、增加氢气散热通道等，但仍然需要提高用户和公众的安全意识和信心。

虽然目前燃料电池汽车还存在一些问题，如高成本、燃料基础设施不完善、技术难题、安全问题，但随着氢燃料电池技术的不断进步，未来氢燃料汽车的性能将进一步提升，成本将进一步降低，这将使得氢燃料汽车更加具有市场竞争力，推动其市场份额的扩大。

另外，随着政府对氢能源基础设施建设的投入加大，未来加氢站的数量和分布将逐渐完善，这将为氢燃料汽车的推广提供有力保障，解决消费者对于加氢便利性的担忧，所以燃料电池汽车发展前景仍然十分广阔。

黄芩主要用种子繁殖，也可用扦插和分根繁殖。黄芩喜温暖，耐严寒，地下部可忍受－30℃的低温；耐旱怕冻，在排水不良或多雨地区种植，生长环境，生长不良，容易引起烂根。

间苗定苗：采取种子直播时，当幼苗长到4厘米高时要间去过密和瘦弱的小苗，按株距10厘米定苗。育苗地不必间苗。

中耕除草：幼苗出土后，应及时松土除草，并结合松土向幼苗四周适当培土，保持疏松、无杂草，一年需要除草3-4次。

施肥灌溉：苗高10-15厘米时，追肥1次，施用量为每亩用人畜粪水1500-2000千克。6月底-7月初，每亩追施过磷酸钙20千克、尿素5千克，行间开沟施下，覆土后浇水。次年收获的待植株枯萎后，于行间开沟每亩追施腐熟厩肥2000千克、过磷酸钙20千克、尿素5千克、草木灰150千克，然后覆土盖平。

maigoo网编辑提醒大家，黄芩耐旱怕涝，雨季需注意排水，田间不可积水，否则易烂根。遇严重干旱时或追肥后，可适当浇水。

摘除花蕾：在抽出花序前，将花梗减掉，可减少养分消耗，促使根系生长，提高产量。

病虫防治：①病害有叶枯病，可清洁田园，发端正初期喷洒1：1：200波尔多液，或用50%多菌灵1000倍液防治。②根腐病，注意排水，实行轮作；及早拨出病株烧毁，病株处土壤用石灰消毒。③虫害有黄芩舞蛾，可用90%敌百虫防治。

 栽后2—3年收获。一般于秋末茎叶枯萎后或春解冻后、萌芽前采挖，因根长得深，要深挖，防止断根。根挖出来后，要抖去泥土，剪去茎叶，晒至半干，撞去外皮，再迅速晒干或烘干。也可切片后再晒干，但不可用水洗，也不可趁鲜切片，否则在破皮处会变绿色。

在晾晒时应避免在强光下曝晒，因曝晒过度会使黄变红。同时还要防止被雨淋湿，因受雨淋后黄芩的根先变绿后变黑，都会影响质量。成品以坚实无孔洞，内部呈鲜黄色的为上品。一般3—4公斤鲜根可加工成1公斤干货。亩产干货200—300公斤，高者可达380公斤以上。

黄芩主要用种子繁殖，也可用扦插和分根繁殖。黄芩喜温暖，耐严寒，地下部可忍受－30℃的低温；耐旱怕冻，在排水不良或多雨地区种植，生长环境，生长不良，容易引起烂根。

间苗定苗：采取种子直播时，当幼苗长到4厘米高时要间去过密和瘦弱的小苗，按株距10厘米定苗。育苗地不必间苗。

中耕除草：幼苗出土后，应及时松土除草，并结合松土向幼苗四周适当培土，保持疏松、无杂草，一年需要除草3-4次。

施肥灌溉：苗高10-15厘米时，追肥1次，施用量为每亩用人畜粪水1500-2000千克。6月底-7月初，每亩追施过磷酸钙20千克、尿素5千克，行间开沟施下，覆土后浇水。次年收获的待植株枯萎后，于行间开沟每亩追施腐熟厩肥2000千克、过磷酸钙20千克、尿素5千克、草木灰150千克，然后覆土盖平。

maigoo网编辑提醒大家，黄芩耐旱怕涝，雨季需注意排水，田间不可积水，否则易烂根。遇严重干旱时或追肥后，可适当浇水。

摘除花蕾：在抽出花序前，将花梗减掉，可减少养分消耗，促使根系生长，提高产量。

病虫防治：①病害有叶枯病，可清洁田园，发端正初期喷洒1：1：200波尔多液，或用50%多菌灵1000倍液防治。②根腐病，注意排水，实行轮作；及早拨出病株烧毁，病株处土壤用石灰消毒。③虫害有黄芩舞蛾，可用90%敌百虫防治。

栽后2—3年收获。一般于秋末茎叶枯萎后或春解冻后、萌芽前采挖，因根长得深，要深挖，防止断根。根挖出来后，要抖去泥土，剪去茎叶，晒至半干，撞去外皮，再迅速晒干或烘干。也可切片后再晒干，但不可用水洗，也不可趁鲜切片，否则在破皮处会变绿色。

在晾晒时应避免在强光下曝晒，因曝晒过度会使黄变红。同时还要防止被雨淋湿，因受雨淋后黄芩的根先变绿后变黑，都会影响质量。成品以坚实无孔洞，内部呈鲜黄色的为上品。一般3—4公斤鲜根可加工成1公斤干货。亩产干货200—300公斤，高者可达380公斤以上。