奢侈品后期保养“很奢侈”
刘小姐很烦恼。自从她的丝巾脏了之后,她就这样了。
大概三个月前,她花5000多元买了这条丝巾。前几天,她想把丝巾送回店里清洗一下。结果对方告诉她,清洗得送往香港,来回需一个月。
嫌时间过长,刘小姐把丝巾送到了杭州的一家洗衣店。可惜,丝巾被洗出了绒球。她心疼不已。
杭州被称为“中国奢侈品第三城市”,每年消费额在数十亿元。然而,奢侈品消费热了几年后,它们引起的“奢侈”使用问题,正在逐渐显现。“维修、保养等,动辄成千上万元。”拥有20多个LV、GUCCI等名牌皮包的设计师赵小姐这样描述。她说,有时奢侈品维修费甚至比购买价更贵。
清洗一次花了2万多
杭州大厦B1楼的LOEWE,是来自西班牙的国际知名皮具品牌,开柜后销量增长不俗。店长经常会接待拿包来要求清洗的顾客。
这时候,她都会细心分辨一下材料再处置。“如果不是全皮包,如翻毛皮和帆布皮所制可以清洗;如果是全皮的,我们只能帮忙擦下皮油护理。”
清洗费用和所耗时间都是不小的数字,据介绍,因为杭州没有可以提供符合要求清洗设备的商家,因此,包包需要送到上海中国总公司鉴定后,再送到香港清洗。“清洗一次翻毛皮包的费用为500元,这还不包括我们承担的运输费。”
如果是皮草,清洗费用更加高昂。皮草全球排名第一的FENDI,如果顾客不能提供全球售后服务联保单,清洗就需要自掏腰包了,这包括皮草售价1%的保险费、运输到香港的费用和清洗费用。
“曾有一款售价56万元的皮草,清洗一次花了两万多。”杭州大厦FENDI副经理陶圆透露。
维修就是一次环球旅行
“你知道环球旅行吗?告诉你,奢侈品的维修,就和它一样。”卡地亚中国代理商某商业公司经理薛薇,如此描述。
她举例说,顾客购买了卡地亚珠宝和皮具后,若坏了要先送到当地专柜,专柜会送到上海售后服务部,专业人员鉴定后再送到香港。“但往往许多问题,得送到巴黎卡地亚珠宝工作坊才能得到解决。”
皮草和皮具的维修更为困难,收费直追购买费用。LOEWE经典的NAPPAAIR系列,选用一种西班牙产羊羔身上的1/3部位,皮的厚度仅为0.7毫米。“哪怕钉破个小洞,也要送回到西班牙换掉整张皮,修理费可能比买整只包还要贵。”而且,同样颜色的皮质也非常难找,耗费时间起码为半年左右。
在杭州大厦,FENDI的皮草最便宜的是3万多元的马甲。皮草一旦损坏,最简单的织补可以在上海或广州进行,修理费中还要算上保险和运输费用。
“如果一只袖子破了,需送往意大利。维修费用大概是总价的1/3左右。”陶圆表示。
奢侈品牌没在国内设维修中心
奢侈品其实更像工艺品,购回后要精心收藏,根本经不起频繁使用。
然而,奢侈品的维修保养,在中国乃至全世界都是薄弱环节。薛薇表示,所有的奢侈品都有这样的共性,量少质高,这同样造成了维修保养的困难。
而在奢侈品消费刚兴起的中国市场,奢侈品顾客群数量仍不够庞大。“目前,中国奢侈品市场并不够成熟。各奢侈品牌几乎没有在中国设立专门的维修中心,也很难找到专业的清洗保养服务商。”
一位资深业内人士告诉记者,目前几乎没有奢侈品能在国内完成保养维修,连最简单的清洗也要送到香港。
■心声
奢侈品就是“一次性消费品”
很多人在购买奢侈品时,常常会这样计算,买来后用上十年八年,这样每次的使用费比普通品牌还便宜。
“其实这是奢侈品消费的一个大误区。”杭州大厦FENDI副经理陶圆认为。“奢侈品就是一次性使用品。”设计师赵小姐这样说。
她拥有20多个LV、GUCCI等知名品牌皮包,专门在家辟了一个房间安置它们。只有在发布会等重要场合,她才会使用。
“直到出门前的那一刻,我才从架子上拿下来,在里面只放手机和钱,用完后马上送回柜台保养再放回去。”其中好几只包甚至连商标都没拆下来过。
■相关
从种类上看,奢侈品的使用成本主要包括以下几个方面:
时间:清洗也要送香港
张女士买了一只一线品牌单肩包,价格在1万多元。包的面料除了边角处的皮质外,其他地方都是卡其色的布料,独特的设计让张女士爱不释手。
时间长了,皮包出现了一个问题。原来,皮质部分脏了可用保养油擦一下,可布料怎么清洗?原先很热情的销售员告诉她,这种材质他们也无法清洗,还是送到香港吧。
当然,时间前后起码得一个月。
风险:用过两三次就损坏
吴小姐买过一双8000多元的鞋子。买回来后,上班穿了两三次就坏了,鞋底露出了纸板。
吴小姐拿回去找商家理论,导购小姐振振有词地表示,鞋子是专为豪华宴会准备的,只能在宴会上踩个几十分钟,来回要好车接送,谁让你天天穿着踩街了?
金钱:维修费足够买新的
陈小姐结婚时,花了十多万元购买了某国际顶级珠宝品牌的钻戒做婚戒。但是,戴了半年后,这只戒指就静静地躺在了陈小姐的抽屉里。
“戒指上的一颗小钻掉了,没法佩戴,但维修要送回法国,起码要半年。维修费加运输费,比购买价还高出一截。”说起这事,陈小姐一脸懊恼。
她很想不通,奢侈品想维修,怎么这么难。