宁波舟山港由宁波港、舟山港合并重组而来，其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第三大港口；舟山是中国较大的海水产品生产、加工、销售基地，舟山港是长江三角洲综合运输网的重要节点。宁波舟山港已成为世界重要的集装箱远洋干线港、国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地、国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，也是国家的主枢纽港之一。 【 详细>>】

宁波港的前身是宁波港务局。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位309座，其中万吨级以上深水泊位60座。最大的有25万吨级原油码头，20万吨级（9可兼靠30万吨船）的卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位；已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。2012年3月，国务院批复同意开放宁波港梅山港区。2016年宁波港完成集装箱吞吐量2069万标准箱。 【 详细>>】

绍兴港，即绍兴港码头，2010年12月26日破土动工，总投资超20亿元，建设1000吨级泊位17个。绍兴港是绍兴的水陆交通枢纽和绍兴通向世界的口岸。在大运河与新运河之间，与东湖景区相邻。绍兴港是融现代物流与商务旅游于一体的旅游休闲港口。绍兴港，地处绍兴市越城区东湖镇，浙东大运河为航段的天然深水河段，连通绍兴乃至长三角发达内河水系，拥有优越的内河港天然条件。交通便捷，区位环境十分优越。 【 详细>>】

嘉兴港位于长江三角洲南翼、杭州湾北岸，地处沪、杭两市中间地带，是浙江省沿海地区重要港口、国家一类开放口岸，浙北地区对外开放的重要门户。改革开放以来，嘉兴港的建设发展取得了令人瞩目的成绩，相继建成了一批万吨级以上深水泊位，货物吞吐量快速增长，在地方经济社会发展中的地位与作用初步显现。嘉兴港是浙北地区唯一的出海口，在浙北杭嘉湖地区、苏南、以及上海周边地区的海河联运格局中占据重要的枢纽地位。2016年嘉兴港吞吐量达6816.57万吨。 【 详细>>】

杭州位于中国东南沿海的浙江省东北部，副省级城市，浙江省省会，我国华东地区重要的交通枢纽，长三角地区重要的航空客运中心，离上海180余公里，是我国历史上著名的七大古都之一，杭州地处长江三角洲南翼，是长江三角洲重要中心城市和中国东南部重要交通枢纽。杭州港是国内28个内河主要港口之一，连接三大水系，将杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍甬水系融为一体，成为具有往北能伸入长江，往东能驶向沿海的通江达海的航运能力。截止2017年11月份，杭州港货物吞吐量达9623万吨。 【 详细>>】

台州港是浙中沿海的水运枢纽，港口资源丰富，占全省的28%，有980公里内河航道网，可江海通达。台州港已成为区域性重要港口，一类开放口岸、长三角港口群中距台湾最近的港口，为大陆对台湾直航的63个港口之一。台州港地理坐标为121°27′E，28°41′N。位于浙江省东南沿海中部，处于长三角港口群，是浙江省重要港口，也是台州市城市发展的依托和发展外向型经济的窗口。2016年台州港货物吞吐量6771.32万吨。 【 详细>>】