1、内燃机中燃料燃烧会有不完全的情况，在高速路上，高温时会有少量类似黑烟的积炭产生。随着发动机持续运行，产生的积炭会慢慢的沉积在机油中。

2、在市内频繁开开停停，发动机温度不够，未燃烧的少量燃料油会存在气缸里，成为粘稠的、浅黄至深棕色的薄膜，里面主要是一些氧化的产物，这些氧化产物并不稳定，从颜色上看呈黑色。

3、正因为如此，车用润滑油必须具备这样的性能：a、能够将积炭和氧化产物从气缸壁上清洗下来。b、能够尽可能多地将洗下来的东西十分均匀地分散包溶在润滑油里面，而不至于到处沉积和堵塞。

4、我们看到的在用润滑油呈现的黑色，就是包溶在润滑油中的积炭和氧化产物。

5、专业上，管润滑油这几种能力称为：清净能力、分散能力、增溶能力。是内燃机润滑油的最主要最核心的性能，没有之一。为什么这么说？难道内燃机油不是以润滑为主要作用吗？对，润滑当然是主要作用，但这件事太过容易，不用任何高技术的添加剂，只要是油都可以做得到，而要做上面说的三大性能就不那么容易了。

6、不要一看到润滑油变黑了就觉得油变质了，就急着换润滑油。因为此时可能才是润滑油生命的儿童阶段。

7、这里提供一个判断车用润滑油变质失效的简易办法：将油尺上粘的润滑油滴一滴到一张面巾纸上，看看油迹的扩散情况，如果油中的黑色沉积物不能随着油迹边缘向外扩散，说明润滑油已失去对积炭和氧化物的溶解和分散能力，此时润滑油已经变质，应立即更换。

如果你真的要试一下超期换油啥的，一定注意经常检查润滑油尺，油位尽量保持高位，并及时补充。

特别是使用全合成油时！因为它的沸点比矿物油更低一些，且沸程更窄，随着积碳量的增加，液位下降会更快。这种情况修理人员一般都认为是有点“烧”机油，但其实也可能只是因为热容的降低，而导致温升加快，进而与油量的减少形成恶性循环。

这些都是我们去保养前应该了解的基本机油知识，这样会让您在以后的汽车使用过程中更加了解您的爱车，也能让您安全的出行。所有的知识补充都是为了我们安全愉快的出行。