一、越野摩托能上牌吗

越野摩托车只要有合法的手续材料就可以上牌照。

根据《机动车登记规定》：

第五条：初次申领机动车号牌、行驶证的，机动车所有人应当向住所地的车辆管理所申请注册登记。

第七条：申请注册登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：

（一）机动车所有人的身份证明；

（二）购车发票等机动车来历证明；

（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；

（四）车辆购置税完税证明或者免税凭证；

（五）机动车交通事故责任强制保险凭证；

（六）车船税纳税或者免税证明；

（七）法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。

《机动车登记工作规范》中规定：

第六条：车辆管理所应当在计算机登记系统中录入下列事项，并将相应事项签注在《机动车注册/转入登记表》和《机动车登记证书》的相应栏目内：

（一）机动车登记编号：按照确定的机动车登记编号录入；

（二）机动车登记证书编号：按照《机动车登记证书》的编号录入。

第七十四条：车辆管理所嫌疑车辆调查岗应当建立嫌疑车辆调查台账，对不能立即排除嫌疑的，滞留车辆，开具滞留凭证交机动车所有人或者代理人，并按照下列规定调查：

（一）确认机动车，复核有关资料，确认嫌疑事项并做嫌疑车辆查验记录；

（二）属于本规范第七十三条第（一）项情形的，询问机动车所有人或者代理人并做询问记录；向有关发证机关调查取证。

二、越野摩托车分类及特点

1、民用型越野车

这类车型是我们最常见到的，它兼顾着很大一部分日常通勤的需求，所以在铺装路面的使用要多一些。它有结构简单、易于保养的优势，在面对一些路肩和台阶都可以轻松应对，通过性要强于其他类型的通勤车。为能达到环保标准顺利上牌，它们已经和二冲程无缘了，排量也基本保持在125毫升至150毫升。

2、场地越野赛车

场地越野车又称职业车，座高就能让普通用户望尘莫及，灯具和量产车上的装饰也休想见到。高大威风的外观就像是一辆硬派越野汽车，强壮的长行程减震器可以肆无忌惮地的越野场内飞奔，重量甚至比一辆踏板车还要轻。排气量在90毫升至450毫升不等，小排量的车型非常适合为小朋友打基础，而一辆250排气量的动力就可以用狂躁来形容了，它们强调中低扭矩的动力爆发。当然，没有了环保的约束，你还可以见到很多更具魅力的二冲程车型。

3、林道越野赛车

林道越野赛车和场地越野赛车差别不大，动力调校的相对平顺。林道路况错综复杂，比赛距离更长，所以它们的耐久性也要求更高。就像小林前段时间参加的林道比赛一样，真正的职业比赛对业余选手来说几乎无法跑完全程，有些林道越野赛车也会安装灯具以应付不同时间的比赛安排。

4、长距离耐力摩托车

耐力型越野摩托车大家都应该不会陌生，我们熟悉的达喀尔比赛的摩托车组使用的正是这类车型。赛事规定排气量统一为450毫升，一个赛段跑上个几百公里是家常便饭，这时越野车上不到十升的油箱就难以应付了。为了超长距离的比赛，耐力不仅考验驾驶者，车辆也会把油箱容量曾至30升左右，在车后部的副油箱都有单独的油泵。为了达到前后平衡，会首先使用副油箱内的燃油。其实达喀尔赛车只是这类车型的代表，如果你的越野车可以应付长距离的非铺装路面驾驶，经过改装能满足较长的续航里程也能被称为耐力越野摩托车。

5、复古越野车

粗犷的越野摩托车如果扮上复古的“外衣”就会显得优雅很多，这类车都是车主们精心设计定制的。保留了越野车的特性加上复古元素，一辆独一无二的复古越野车就诞生了。由于越野车结构简单，在改装时可以充分发挥想象，有些成品也会换上公路轮胎。

6、障碍攀爬赛车

攀爬车应该是个特例，外观可以很明显地区别于其他种类越野车。它们的重量可以低至60公斤左右，为满足上蹿下跳的需求，车座几乎形同虚设。动力特性强调低转速大扭矩，在面对障碍时可以一跃而上，轻巧的车身非常灵活，减震器的性能也十分优良。由于场地限制和车辆较高的售价，这项运动在国内的发展比较缓慢。