汽车万向传动装置的功用

万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。

汽车万向传动装置的组成

主要主要由万向节、传动轴和中间支承组成。安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。

万向传动装置类型

万向传动装置可分为闭式和开式两种：

1、闭式万向传动装置

采用单万向节,传动轴被封闭在套管中,套管与车架做球铰连接,而与驱动桥固定连接；其最大特点是:传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力,从而时传动轴外壳起到了悬架系统，导向机构中纵向摆臂的作用,这对于其后悬架拆用螺旋弹簧作为弹性元件是十分必要的。

2、开式万向传动装置

开式万向传动装置结构简单,重量轻,现代汽车广泛应用开式万向传动装置,万向传动装置的应用。万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。

汽车万向传动装置主要应用在汽车的哪些地方

1、变速器(或分动器)与驱动桥之间：一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。

2、越野汽车变速器与分动器之间：为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，须装有万向传动装置。

3、汽车转向驱动桥的半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交巳交角变化，因此要用万向节。

4、断开式驱动桥的半轴：主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，须用万向节。

5、某些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置。

汽车万向传动装置常见故障

1、万向节和伸缩节响

(1)现象：在汽车起步或车速突然改变时，传动装置发出“抗”的一声;当汽车缓车时，传动装置发出“呱啦、呱啦”的响声。

(2)原因：

①万向节轴承因磨损或冲击造成松旷;

②传动轴伸缩节花键因磨损或冲击造成松旷;

③万向节凸缘盘连接螺栓松动。

2、传动轴响

(1)现象：在万向节与伸缩节技术状况良好的情况下，传动轴于汽车行驶中发出周期性响声;车速越快时响声越大，严重时车身发生抖振，甚至握转向盘的手有麻木感。

(2)原因：

①传动轴弯曲或轴管凹陷;

②传动轴管与万向节叉焊接时未找正或传动轴未进行动平衡;

③传动轴上的平衡片失落;

④伸缩节未按标记安装，使传动轴失去平衡，并有可能造成传动轴两端的叉不在同一平面上;

⑤中间支承吊架的固定螺栓或万向节凸缘盘连接螺栓松动，使传动轴位置偏斜;

⑥橡胶夹紧式中间支承紧固方法不妥，造成中间传动轴前端偏离原轴线。

3、中间支承响

(1)现象：汽车行驶中产生一种连续的“鸣、鸣”的响声，车速越快响声越大。

(2)原因：

①滚动轴承脱层、麻点、磨损过甚或缺油;

②中间支承安装方法不当，造成滚动轴承承受附加载荷;

③橡胶圆环损坏;

④车架变形。