一、升降柱子存在安全隐患吗

升降柱子一般不存在安全隐患，是一种安全设备。升降柱一方面可以保持智能升降柱呈现上升状态，有效的对进出车辆实行限行制度，有效阻挡车辆进入；而当出现急救现象时，升降柱又可呈现下降状态，保障救护车自由畅通的进出；另一方面还可以起到良好的阻挡非法车辆强行闯入的作用，当碰到有车辆失控、或酒驾或有人故意冲击时，升降柱可以有效阻挡其进入，避免出现被碰撞、碾压等交通事故的发生。

二、升降柱的安全技术标准有哪些

1、国际上，与升降柱直接相关的主要技术标准，有如下几个：

（1）中国公安部的推荐标准GA/T1343《防爆升降式阻车路障》；

（2）英国的BSPAS68《Specification for vehicle security barriers》，PAS69《Guidance for the selection，installation and use of vehicle security barrier systems》；

（3）美国的ASTM F2656/2656M《Standard Test Method for Crash Testing of Vehicle Security Barriers》；

（4）国际标准IWA14-1《Vehicle security barriers —Performance requirement, vehicle impact test method and performance rating》，和IWA14-2《Vehicle security barriers — Applications》。

以上这些标准中，主要是在阻车器路障阻挡能力性能指标、测试方法和安装应用制定了方法、规范和评价标准，且包含所有形式的阻车器路障，而非专门针对升降柱。

2、阻挡能力要求

这项指标是升降柱产品最重要的安全技术要求，应根据被保护的对象，以及安装位置，需要酌情选择恰当阻挡能力的升降柱产品。阻挡能力评估，国外的标准多以可承受的最大碰撞能量（KJ，千焦）来衡量，虽严谨但不直观，且不能用于中国市场，就不做介绍。

3、环境温度耐受要求

为了应对一年四季的温度变化，以及各种地理位置的气候条件的巨大差异，升降柱必须能够在-40°C到65°C的环境温度条件下，无故障运行。即使在低温或高温情况下，升降柱的运行性能有衰减，但必须不能因此出现故障，导致设备失效而完全无法动作，从而使管制点处于管理功能完全丧失的风险状态。

4、升降速度要求

各个国际标准及中国标准上，没有对升降速度有明确的约束与要求。基于实际应用经验，一般认为升起速度根据不同柱体高度2.5-4秒为较合适，下降速度为2-3秒较合适，超过这个范围，使用者的使用体验好感会有较大幅度的下降。

升起时，如果速度过快，周边人群或恰好处于升降柱上端的人或非机动车辆来不及反应，误伤的风险加大；

升起时，如果速度过慢，一方面会增大强行闯入的风险，另一方面会降低通道的通流能力；

下降时，如果速度过快，柱体下落时的惯性力对整体结构冲击增大，长时间运行会降低产品的使用寿命，故障率上升；

下降时，如果速度过慢，一方面会增大车辆误撞击的风险，另一方面会降低通道的通流能力。

5、可靠性和寿命要求

GA/T1343中有一项明确要求：路障按升降频率2次/分钟连续运行5000次。这是在实验室条件下，对升降柱的一项可靠性测试。按中等使用频率，10辆车/小时，每天12个小时，那么每天120辆车，那么5000次升降就是2个月左右时间，那么按低频次计算，大约4-6月时间，仍然不能够满足使用寿命的要求，而且还是实验室条件下。因此，GA/T1343中给出的要求可以认为是最低要求。

我们认为，作为埋设型设备，应该在实际工况下能够工作10万次。或3年时间内，无故障或轻故障，而且在第一年（低流量）或6个月（高流量）免维护。一年以后，每6个月（低流量）或3个月（高流量）检修一次。

6、警示（可识别性）要求

由于升降柱属于地面设备，而且高度有限，所以对于驾驶员的危险性是客观存在的。所以，设备本体的警示性就属于一个重要的产品属性，除了反光膜，也必须在升降柱的顶部安装LED警示灯，其颜色必须是穿透力强的黄色或浅黄色，彩色的警示灯不仅不能起到警示作用，反而可能会干扰驾驶员的视觉识别。并且，在升降柱动作时，LED警示灯必须以一定的频率闪烁，以加强警示作用。

7、同流能力要求

由于不同的场合，安装升降柱的管理使用方式不同，务必要考虑出入通道的流量大小，选择合适的产品，避免出现设备无法满足流量要求的情况。

8、供电失效后的应急装置要求

作为升降柱的使用单位，是有可能遇到某种特殊情况造成供电故障，例如火灾，此时处于设防状态的升降柱就需要被人为手动操作将其落下，为救援车辆让出通道，这个手动应急功能是每一台升降柱必备的，以应对这种状况，规避风险，虽然可能对于大多数升降柱而言从安装到报废的多年中，从未用到过一次。

（1）利用12VDC小型后备电池，操作电磁释放阀将柱体降下。使用这种方式，需要维护这个后备电池，避免电池失效。

（2）完全手动，纯机械式的手动应急装置，位于升降柱设备本体的上端，这种形式的手动应急装置的可靠性是最高的。