一、活塞敲缸是什么意思

活塞敲缸是发动机常见的故障之一，活塞敲缸异响发生的位置在气缸的上部，是一种类似用小锤敲击水泥地面的有节奏的“嗒嗒”声，这是气缸与活塞间隙过大而引起的震动响声。

当活塞与缸壁的间隙适量，活塞的膨胀系数、椭圆度标准，气缸没有锥形、失圆、活塞连杆比较垂直，机油在发动机热状态时的润滑状况良好，这时活塞不会发生敲缸现象。

但如果活塞与气缸磨损过量而间隙过大，当活塞连杆扭曲或曲轴主轴颈与连杆轴颈中心线不平行时连杆小头前后摆动，则活塞也随之前后摆动，摆动的活塞随着间隙量的增大也会敲击气缸壁，造成异响。

二、活塞敲缸响的原因有哪些

活塞敲缸发出异响声，一般是活塞与气缸间隙较大造成的，可能的原因有：

1、发动机运行一段时间后，气缸活塞产生磨损，加之润滑不好，活塞和气缸的配合间隙由于磨损而增大，并在第一道气环略下处出现较严重的台阶，使活塞敲击气缸发出异响。

2、活塞裙部和气缸在运行一段时间以后，磨损严重，造成严重失圆而敲缸。

3、个别连杆由于种种原因产生变形，造成活塞偏磨，间隙变大而敲缸。

三、活塞敲缸怎么处理

活塞敲缸不仅会有异响，还会导致发动机燃油消耗过高、发动机窜机油、机油耗量多、经济性差，敲缸严重的话，还会拉碎活塞，打坏气缸，因此遇到这种情况要及时处理。活塞敲缸时，可采用以下方法处理：

1、发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。

2、发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。

3、拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。

4、如果发现连杆变形，应尽量更换。