轴承分类(二)

向心滚子轴承

包括圆柱滚子轴承、滚针轴承、调心滚子轴承和圆锥滚子轴承。

1．圆柱滚子轴承

精度较高，噪声振动较小，转速比同尺寸球轴承低，主要承受径向载荷的圆柱滚子轴承具有以下特点：

(1) 该系列轴承大多为单列圆柱滚子轴承，由一个外圈、一个内圈、一个保持架和一组滚子组成。

(2) 单列圆柱滚子轴承是可分离轴承，便于安装和拆卸。

(3) 单列圆柱滚子轴承有基本型、满装型和交叉滚子型。

1) 基本型

由一个内圈或外圈和另一套圈、滚子、保持架的组件组成，是可分离轴承。此类轴承一般由承受径向载荷与相同尺寸的深沟球轴承相比，有较大的径向载荷能力。

2) 满装型

没有保持架，所以承载能力大(套圈挡边和滚子端面接触面增加)。但由于没有保持架，所以滚子之间摩擦加大，导致轴承极限转速较低。

3) 交叉型

内外圈滚道与轴承轴线成45°角。

2．滚针轴承

转速较高，刚性较高，能承受较高径向载荷不能承受轴向载荷的滚针轴承具有以下几个特点：

(1) 由套圈、滚针和保持架组成

(2) 适合转速高、载荷大、轴承空间小的场合。

1) 冲压外圈的滚针轴承

有穿孔型和封口型两种。冲压外圈滚针轴承没有内圈，有保持架的冲压外圈滚针轴承适合高速、重载，多用于机床、汽车、摩托车的变速箱或纺织机械。无保持架的冲压套圈滚针轴承，由于装满了滚针，因此适合于重载荷下的摆动工作条件，如飞机的机架、导弹主翼的轴端等。

2) 实体套圈的滚针轴承

常用的实体套圈的滚针轴承有NA型和RNA型。其多用于机床、汽车变速箱。它的优点是径向截面尺寸小，承载的径向载荷大。标准型的滚针轴承都有保持架，所以转速较高，适合机床、汽车变速箱的要求。

3) 组合滚针轴承

是实体套圈滚针轴承和球轴承，滚子轴承组合。通常有以下几种形式，NKIA型、NKIB型、NKX型、NKXR型

4) 滚针和保持架组件

实际上就是无套圈的滚针轴承，多用于变速箱、摩托车、汽车的连杆大、小端。

3．调心滚子轴承

转速高、耐冲击、耐振动，具有调心性能，主要承受径向载荷，内外圈轴线有较大倾斜时(一般在3度内)可正常运转的调心滚子轴承具有以下几个特点：

(1) 由一个双滚圈的内圈、两列球面滚子、保持架和一个大球面的外圈组成。它能够承受双向的轴向载荷，也可以承受较大的径向载荷。

(2) 调心滚子轴承内圈有直孔和锥孔两种形式。锥孔的调心滚子轴承可安装在紧定套或者退卸套上，以便在光轴或阶梯上任何位置安放。借助于锥孔和紧定套可以调整轴承的径向游隙。

(3) 调心滚子轴承有以下几种形式：

1) C、CC、EC型

2) CA、CAC、ECA型

3) 振动筛用调心滚子轴承，因为在振动较大情况下工作，径向游隙要求比较大，通常在C3~C4之间。

4) 调心滚子轴承的偏差

调心滚子轴承是一种可分离型滚子轴承，适合在高速下工作，多用于石油钻机主轴。

4．圆锥滚子轴承

(1) 圆锥滚子轴承用量最多的是单列圆锥滚子轴承。此外，还有双列圆锥滚子轴承、四列圆锥滚子轴承(多用于大型的冷、热轧等重型机器中)。

(2) 单列圆锥滚子轴承是由一个外圈、一个内圈和一组锥形滚子由筐形保持架保罗成一个内圈组件。其中，内外圈可以分离。

(3) 通常情况下，单列圆锥滚子轴承外圈滚道的圆锥角在10°～19°之间，能够同时承受联向载荷。锥角愈大，承受轴向载荷的能力愈大。后置代号加B，锥角在25°~29°之间(大锥角)。同时，单列圆锥滚子轴承在安装过程中也可以调整游隙大小。