交通拥堵辅助系统作用有哪些

1、控制启停和加减速

在车速低于60km/h时，系统可以帮助驾驶员进行加速、制动、转向等操作，减少驾驶员在堵车状态下的频繁操作。

2、保持车辆在车道中

通过使用摄像头识别车道标识线，系统可以帮助车辆保持在车道上稳定行驶，如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，系统会通过方向盘的振动或声音信号提醒驾驶员注意，并自动进行轻微的方向盘调整，使车辆重新回到正确的行驶轨迹。

3、辅助智能驾驶

作为智能驾驶技术中的L2级别的一部分，TJA系统可以在车道偏离预警系统(LDWS)的基础上对转向系统进行控制，协助车辆保持在本车道内行驶，如果系统长时间检测到驾驶员未主动干预，将发出警报，以进一步提醒驾驶员。

交通拥堵辅助系统原理是什么

1、自适应巡航控制扩展

交通拥堵辅助系统是在自适应巡航控制系统的基础上发展起来的，它能在低速情况下(通常低于60km/h)保持与前车的安全距离，并自动调整车速以适应交通拥堵时走走停停的路况。

2、雷达与摄像头监测

系统通过车辆前方安装的雷达传感器和/或摄像头实时监测道路状况，特别是车距、车道线位置以及周围车辆的速度和行驶方向。

3、车道保持辅助融合

结合车道保持辅助功能，利用电动助力转向系统，在允许的车速范围内，当检测到车辆偏离车道中心线时，系统可以提供轻微的方向盘纠正力，帮助车辆维持在车道内行驶，减轻驾驶员在拥堵路段反复操作方向盘的负担。

4、启动与解除条件

当交通拥堵辅助系统激活时，车辆能够在特定条件下自动跟随前车行进，但驾驶员仍然需要手握方向盘，并随时准备接管车辆控制权。一旦车速超过预设值或遇到无法处理的情况，系统会提示驾驶员介入驾驶。

交通拥堵辅助系统有用吗

有用。

1、功能

该系统能够在一定限制下帮助驾驶者进行自主转向、加速及制动等操控，同时还能自动保持车辆在行车道中，并在开启自适应巡航控制系统后，在系统条件允许的情况下自行操控转向。

2、安全性能

虽然驾驶者在任何情况下都应保持警惕并准备接管车辆控制，但交通拥堵辅助系统可以减少驾驶员在堵车状态下的频繁操作，有助于车辆安全和驾驶员的疲劳缓解。

3、适用性

交通拥堵辅助系统可以在车速低于60km/h时启动，适用于城市交通和高速公路，无论路线是否复杂，都可以发挥作用。

4、集成功能

许多现代车型的交通拥堵辅助系统是基于自适应巡航系统和车道保持辅助系统的基础扩展而来，它们可以协同工作，如福特的交通堵塞辅助系统，不仅包括自动控制方向盘，还包括自动刹车和油门控制，以及在车辆停止后可以自动继续跟车行驶的功能。