骑车旅行作为现在的一种休闲时尚活动，越来越被人们所喜欢。平时习惯了上班坐在办公室的人们更是喜欢在休息日里，约个朋友骑着自行车到周围去逛逛。那么出去旅行的时候应是用山地自行车好，还是用公路自行车好呢？在出行前选择骑车装备的时候确实会有这样的疑惑，到底是那种比较适合自己。这我们要先从这两种这自行车的功能与构造上来分析。

第一，轮胎上的区别。我们常见的山地自行车轮胎通常是在1.9“以上（一般用英寸作为单位，特殊赛道下可能会选用1.5“），比较宽一点。公路自行车的轮径为700C（C代表公制，700C并不是700mm，实际是26~27inch之间的一个长度），轮胎宽度小于35mm，主流宽度为18C~23C，比较窄一点，适合高速骑行。

第二，飞盘齿轮的区别。公路自行车的后飞盘数会比较少，因此变化会比较小，前大盘通常是有两片，也有些是三片的，这样的设计会有利于爬坡路段的骑行。山地车的前后飞盘的可调型会比较大，前飞盘为3片，后飞盘一般为6片，也有的是7片，这样是由于山地车的特殊用而设计的。

第三，刹车。现在公路自行车与山地自行车的刹车大都使用了平行刹车和碟刹（防抱死），大致一样。

第四，空气气动性。公路自行车主要用于公路竞速，其在设计上会比较讲究空气流线性。轮胎设计比较扁窄这样有利于减低风阻，车架上的设计也是十分的讲究，专业的竞速自行车会在车架的前后轮支架上留有一些小孔来控制空气的流动性，进一步提高骑车速度。而山地车的车胎比较宽，支架有避震设备，在空气气动性上会不如公路自行车好，这也是使用用途上的差异。

第五，抗震性能。公路自行车的车骨架都是固定的，也有其轻便性的讲究，所以抗震效果会比较差，主要是因为公路自行车大都是骑行在路口比较好的公路之上，因此在抗震效果上会有减低。山地自行车，起先就是为了能跑山路而设计的，基本上都带有前轮叉避震设备，也有些除了带前避震以为在座椅下也带有减震设备，其抗震效果会比较好。

第六，车头。公路自行车采用的是羊角型的车头，利于调节变速器的同时，弯曲的车头手把可以让人弯下身以减低风阻。山地自行车的是直杆型的车头，两头有个弯角，可以防止撞击，搭配避震设备打到减震效果。