蔚来汽车电池租用什么意思
蔚来电池租用服务BaaS,提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务,是技术的突破式创新,同时也更利于车辆的保值率。该服务也是电动汽车行业,一次商业模式的突破式创新。
简单来说,就是蔚来把车身卖给用户,车身和车上附件都属于用户,但电池的所有权属于电池资产公司,最后用户再从电池资产公司租用电池。因为电池本来就不属于用户,且蔚来公司会为其动力电池单独投保,电池的质量问题和衰减问题都无需消费者担心。
蔚来的电池租用划不划算
选择BaaS模式购买蔚来全系车型,车辆售价将直接减少7万元,70kWh电池包每月法人服务费为980元,而没有购买服务无忧的用户还须另外支付每月80元电池保障费用,总计1060元。
以ES6 430km性能版为例,指导价38.36万元。使用BaaS服务购买能够直接优惠7万元,不过每年在电池的租赁与电池保障费上要额外花费1.272万元。但通过计算发现,这两种模式的购车费用在用车5-6年即达到临界点。因此BaaS服务更适合一般5年内就换车的消费者选择。
购车使用年限 |
ES6 430k性能版(BaaS购买) |
ES6 430k性能版(整车购买) |
1年 |
31.36+1.272=32.632万 |
38.36万 |
2年 |
31.36+2.544=33.904万 |
38.36万 |
3年 |
31.36+3.816=35.176万 |
38.36万 |
4年 |
31.36+5.088=36.448万 |
38.36万 |
5年 |
31.36+6.36=37.72万 |
38.36万 |
6年 |
31.36+7.632=38.992万 |
38.36万 |
事实上,使用BaaS服务购买新车除了在购车成本上有所不同,车辆的保值率在后期也会受到较大的影响。众所周知,新能源车型在保值率上一直被消费者诟病,主要原因是电池的寿命要比燃油车的发动机等大件短很多,但是如果选择BaaS服务购买新车后,这一问题将得以解决。
虽然目前不能够确定通过BaaS购买的新车保值率能不能达到与燃油车一样的水平。但可以肯定的是,其保值率一定会比ES6整车的保值率要高。这样看来,使用BaaS服务购买,在后期换车时能够将损失降低不少。
尽管BaaS服务看起来对用户好处明显,但BaaS还是在蔚来用户中引发了争议。有用户认为BaaS并没有给用户带来真正优惠,因为此前电池分期方案下的购车门槛更低。由于没有电池,后续在考虑换车时也无法直接将车卖给二手车商,只能走蔚来的官方渠道,但目前蔚来还没有针对这一方面的政策宣布。
总的来说。蔚来BaaS购车方案其实是对于部分消费者十分有利的,它确实能够显著减低初始的购车成本,也能使消费者不必担心电池贬值的问题。