RD-171系列火箭发动机，是目前全球功率最强的液体燃料发动机，有RD-171、RD-171M、RD-171MV等多款改进升级型号，其中RD-171MV发动机重10.3吨，推力达846吨，功率达24.6万马力，推重比创下世界纪录。RD-171MV发动机的研发工作始于2017年，以RD-171M为蓝本研发，为“联盟-5”中型运载火箭的第一级量身定制。

RD-170系列火箭发动机，是俄罗斯一型高压补燃循环煤油/液氧火箭发动机，发展共有超过10种改进型和衍生型号，推力涵盖190吨-1000吨，是有史以来最强大的火箭发动机之一。RD-170火箭发动机于1978年开始研制，于1984定型，其真空推力达806吨，真空比冲337.2，主要用于能源号运载火箭。

F-1火箭发动机，由美国洛克达因公司设计制造的一款液氧煤油发动机，是有史以来人类制造的推力最大的单燃烧室液体火箭发动机。F-1火箭发动机的设计海平面推力为150万磅力（约680.39吨），这样大的推力能够在5台并联的时候，将起飞重量3000多吨的土星5号火箭在150秒的时间内推到6万4千米的高度，同时达到9920千米每小时（2.76千米每秒）的速度。

RD-180火箭发动机是俄罗斯研制生产的一款双燃烧室双喷嘴的火箭发动机，由RD-170系列衍生而来。RD-180以煤油和液氧为推进剂，使用高压分级燃烧循环，推力可达423吨，位于全球火箭发动机推力排名前列。该发动机首先被使用在“宇宙神2A-R”火箭上，后来美国的“宇宙神5号”火箭也沿用了RD-180。

RS-68A火箭发动机是现役推力最大的氢氧火箭发动机，推力可达320吨，真空比冲414秒，主要用来驱动德尔塔IV型重型火箭。RS-68A是RS-68火箭发动机的改进型号，该发动机由洛克达因公司于90年代开始研发、至21世纪初结束，其设计核心目标是开发一种低成本的氢氧火箭发动机。

BE-4火箭发动机是蓝色起源的一款以液态甲烷/液氧为燃料的分级燃烧循环火箭发动机，海平面推力大约在240吨左右，计划用于火神半人马座运载火箭，是世界上最强液氧甲烷发动机之一。BE-4设计的目的是使引擎成为“高性能架构的中等性能版本”，从而具有长寿命和高可靠性，设计使用寿命为100次发射和着陆。

RS-25发动机曾是航天飞机的主发动机，现作为美国宇航局SLS火箭的专用发动机，其推力可达240吨，推重比甚至达到了80以上，而在极限情况下，4台RS25的推力可以达到千吨左右，只需要1台RS25发动机，就能把超过20吨的货物运载到太空。

猛禽火箭发动机是SpaceX公司的一款低温甲烷燃料火箭发动机，被计划用于高性能的星舰，其采用液态甲烷与液氧作为推进剂，并采用了全流量分级燃烧循环，是世界上第一种实用化的全流量分级燃烧火箭发动机，亦是世界上第一种实用化的甲烷火箭发动机。目前第二代猛禽发动机单台推力可达230吨，相比第一代不但重量更轻，更为简化，推力也大大提升。

SSME火箭发动机是普惠公司的洛克达因分部为航天飞机设计的主发动机，也称为RS-24，以外储箱中的液氢/液氧为推进剂，推力可达213吨，是推力排名比较靠前的火箭发动机。SSME发动机能够在极端温度工作，氢燃料的储藏温度度-253℃，而燃烧室的温度可达3300℃，将主发动机的燃料泵用于排水，一个家用游泳池的水可在25秒内排尽。

RD-191火箭发动机是俄罗斯研发的一种高性能的单燃烧室火箭发动机，衍生自能量号运载火箭最初使用的RD-170火箭发动机。RD-191发动机使用煤油/液氧混合燃料，并使用一种非常有效的高压分级燃烧循环，推力可达213吨，用于安加拉运载火箭、罗老号运载火箭。