原因：①发动机内部积碳太多；②由火花塞、点火线圈等故障造成。

处理：清除缸内积碳或更换部件可解决。

原因：是燃油系统、点火系统不正常，进气系统、发动机机械系统存在故障造成的。

处理：检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等。

原因：①凉车异响：多是因为汽车长时间停放后机油流回油底壳，在冷启动时油泵不能在第一时间建立油压形成油膜，在冷启动时零件得不到润滑造成异响。②热车异响：一般是因为发动机出现校杆、敲缸；曲轴箱通风泄漏也会引发异响且声音比较大；汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。

处理：当发动机的异响中有金属敲击声明显时，建议直接去修理厂检修。

原因：maigoo小编了解到发动机在做功时不完全燃烧，再加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质，久而久之便形成了积碳。

处理：拆机清洗；燃油添加剂可以借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。

原因：发动机在工作行程中进排气时气流往复运动，不仅在进气时会吸进空气也会在气门重叠时产生的气体回流到进气道内导致积碳形成。

处理：简单清洗节气门即可。

原因：比较广泛，一般是机油标号不对、气门油封老化或损坏、活塞环密封不严导致窜机油、油气分离器或曲轴箱通风损坏、涡轮增压处冷却润滑等。

处理：为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞和缸壁间的密封性；更换正品机油滤清器备件；对车辆进行比较彻底的检修。

原因：多是由于密封垫片老化所致，常见漏油部分有油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损害、正时齿轮盖垫片老化漏油等。

处理：更换密封垫、油底壳垫、气门室盖垫、曲轴前后油封、凸轮轴油封等。

原因：冷却液泄露或不足、散热风扇故障、循环水泵故障、节温器故障、水箱散热不良等。

处理：首先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换；然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，散热器漏水部位可用锡焊修补；

不同标号的汽油混用对车子会有一些影响，短时间混用不会对汽车造成大伤害，但是长期混用就会对我们的发动机产生危害，会影响我们汽车点火系统、喷油咀以及火花嘴的使用寿命。

发动机在工作过程中吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损；空气滤清器可以滤除空气中灰尘、砂粒，如果空气滤清器长时间堵塞，就会引起发动机异常，造成严重的损伤。

多数是低挡高速或者是高挡低速，低速高挡会导致汽车熄火，发动机出现抖动，也会产生安全隐患，其次油量的消耗也会增多。而高挡低速则会造成更多的积碳，使发动机的负荷增大，长时间会大大降低发动机的使用寿命。

机油可以说是汽车的血液，血液出现堵塞后果是十分严重的，机油是发动机组件的润滑油，此外还有冷却发动机的作用，需要经常的更换，如果不及时更换机油也会导致发动机受损。

城市中的用车习惯和道路拥堵问题确实会导致驾驶员经常的突然减速、加速或停止，这些其实都会导致发动机受损，发动机的关键部位甚至会磨下细小的金属碎片，对发动机的伤害确实很大。

当气温骤降，一定要注意机油粘度是否符合标准，因为气温下降之后，机油粘度会增加，从而影响车辆的启动性能，因此冬季应更换粘度较低的机油。

防冻液又是保护剂，冬天室户外温度很低，若想正常发动车子，必须保证足够的防冻液，不然水箱容易冻住，无法正常循环，车辆就会出故障。买购小编建议大家在选择防冻液时，冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。

随着冬天的到来，车辆上的零件也会因为天气变冷，在使用时出现缓慢的情况，所以在这时应该对这些出现故障的设备进行及时的更换，特别像是在刹车上。

对于要跑高寒线路的司机来说，加保暖罩用处很大，给爱车加上保暖罩可以保证其不感冒不生病，发动机能够迅速升温，而且就算在高寒地区也能保证卡车正常工作。

夏季温度高，润滑油易受热变稀，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦烧轴等故障。因此，应将曲轴箱和齿轮箱里换上夏季用润滑油，并经常检查润滑油量、油质情况，如有异样及时进行更换。

要经常对汽车散热系统进行全面检测，如查看风扇是否正常、散热器是否有渗漏，是否缺少冷却液等。若散热器漏水，需要及时修补或更换；若散热器缺液，需要及时补充；若冷却液出现浑浊变质则需要更换；长途行驶途中要注意适时打开发动机罩通风散热。

发动机处于冷态时冷却液液位应处于膨胀罐侧面的标记范围内；夏季温度高，如果冷却液的浓度和高度不在正常范围内，容易造成发动机故障甚至开锅。

夏季在散热器里装上防冻液，就不容易被汽车散热器“开锅”所困扰了。此外，防冻液还有防锈、除垢的作用。夏季里，千万不要轻易把防冻液倒掉，也不要向防冻液内加水，这样做会影响防冻液的技术性能。