一、滑翔伞的结构由几部分组成

滑翔伞是飞行运动员驾翼型伞衣，利用空气升力起飞翱翔的一项航空运动，也指滑翔伞运动使用的运动装备，滑翔伞一般由四部分组成：

1、翼型伞衣

也称伞翼，是滑翔伞产生升力和承受载荷的主要部件。翼型伞衣由上翼面、下翼面和沿翼展方向有规律分布的数十个成形翼肋构成，上下翼面与翼肋缝合，形成特定的伞翼形状，伞翼前缘按照翼肋的横向排列，构成一定尺寸的进气口；由于伞翼后缘是完全封闭的，所以上下翼面与各翼肋之间便形成了一个个用于储存空气的气室。

2、伞绳

用于伞翼与背带系统的连接，使滑翔伞成为一个整体，并保持滑翔伞在飞行中应有的翼面形状，伞绳也是滑翔伞承载的传力部件，飞行中飞行员也可通过伞绳对滑翔伞实施有效的操纵。 通常，伞绳由前向后分为三组或四组，分别称为A、B、C和D组，并在伞衣中心轴两侧对称分布。伞绳上端通常为“Y”形的分叉形状，在伞衣下翼面和翼肋的缝合部位与伞翼相连接，下端则通过可卸金属环与相应的操纵带相连的翼面形状和受力状况确定的，其长度则按照操纵带相连的翼面形状和受力状况确定。

3、背带系统

又称座带或吊带，是将飞行员身体固定并与整个伞翼系统相连接的承力部件，同时也是对人体的防护部件，由主套带、肩带、胸带、腰带、腿带、斜拉带、备份伞连接带以及金属环扣和快卸锁等组成，围绕“L”形背包形成一个整体。

4、操纵系统

滑翔伞的操纵系统主要由操纵带、操纵绳和操纵圈（操纵棒）组成，高性能的滑翔伞还有一套脚蹬加速装置，需要时，部分伞绳也可用于操纵。整个操纵系统在伞衣中心线两侧呈对称分布，左、右操纵带上端呈“Y”形以数点与伞衣后缘相连接，下端则穿过后操纵带上的限位滑轮与操纵套圈相连接，通过套圈分别下拉操纵绳可实现滑翔伞的左、右转弯，同时下拉操纵绳则可实现滑翔伞的速度调控。操纵套圈在不使用时，可与位于后操纵带上的按扣相固定。 滑翔伞操纵带的根部，通常分为前后两根或三根，向上分叉，再分为三根或四根由前向后（分别通过可卸环）按A、B、C、D组的顺序与各组伞绳相连接。高性能滑翔伞的A组操纵带前面还安装有两副滑轮和一段加速绳，以便与脚蹬加速装置连接，操纵带除用与伞绳的连接外，也可实施加速、减速、消高等方面的操纵。脚蹬加速装置的唯一作用是在飞行中当需要时用于增大滑翔实伞的飞行速度。加速装置的下端与脚蹬金属杆（加速棒）相连接，杆上的两根加速操纵绳通过背带系统前面的滑轮与操纵带加速绳相连接。当两脚蹬下金属杆时，A组和B组操纵带被梯次拉下，同时伞衣前缘被拉下，迎角减小，水平速度随即增大。

二、滑翔伞飞行原理是什么

滑翔伞分为动力滑翔伞和无动力滑翔伞两种，它们的原理是一样的，只不过动力伞多了个动力装置辅助飞行，滑翔伞的飞行利用的是空气动力学原理。

滑翔伞上层与下层长度不同，当有前进速度时，空气流经滑翔伞上下表面，在不同长度的面上会产生不同的压力差，压力大的一面会往压力小的一面推挤，当空气流经上层凸面时，因距离长流速较快压力变小，相反流经下层凹面的空气，因距离短流速较慢压力变大，故而产生下方空气将翼面向上推的升力，上下层的压力差为总升力，这便是基本的飞行原理。

除此以外，滑翔伞还能借助其他外力升空（如：引擎动力、上升气流等），配合地形与空气的温度、湿度、密度差而产生不同比重的大气，利用这些自然条件也能使滑翔伞向上爬升，一直到这些自然条件消失为止。

三、滑翔伞怎么飞更长时间

利用滑翔伞的飞行原理，滑翔伞可以在空中滞留，要想飞更长时间，主要有两种方法：

1、山脊抬升：在一座山或一座小山附近飞行，捕捉迎面而来的风，当风上升越过山脊时，滑翔伞会再次得到动力爬升，利用这一原理可以飞更长时间。

2、热气流中飞行：热气流是由地面加热并迅速上升到空气中的热空气，滑翔伞飞行时飞向上升的空气，利用好这股气流，可以飞行更长时间和更远距离。