变速器换挡困难的现象

变速器换挡困难的现象是：换挡时变速杆操作沉重不能挂入挡位，或勉强挂上挡后又很难退回空挡，则为换挡困难。

变速器换挡困难的原因

1、变速杆操纵沉重或偏离档位位置方可挂入档位时，均为操纵机构故障所致。如果属于机构失调，则应按规定调节拉杆长度和位置；如果是机件磨损或变形，则应更换磨损件。

2、当档位手感正确，在挂二、三档或四、五档时感到困难或有轻微响声，则为同步器损坏，大多是磨损效果降低所致。

3、在运行过程中，空挡滑行时发现变速器内有异响，挂档瞬间也有同样声响，挂档困难，其原因大多是同步器松旷。

4、在四、五档挂档时困难，有两次拨档的感觉，则是拨叉和拨叉槽磨损过度或同步器锥环变形失效。

5、离合器分离不彻底。这是针对手动挡车而言的。检查离合器，间隙过大、摩擦片变形、离合器轴承磨损严重等原因都可以使离合器分离不彻底而造成变速箱挂档困难。

6、变速杆操纵沉重或偏离挡位位置方可挂入挡位时，均由操纵机构故障所致。如是机构失调，则按规定调节拉杆长度和位置；如是机件磨损或变形，则应更换磨损或变形件。

7、新车通常挡位都会比较生涩，这是因为新车还没有经过磨合，变速箱内的零部件还没有达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车。新车通常会比较难挂挡位。

变速器换挡困难怎么办

1、离合器不分离导致的，排除方法是使离合器分离。

2、拨叉轴弯曲导致的，排除方法是校正或更换拨叉轴。

3、变速器内机油黏度太大导致的，排除方法是更换机油。

4、变速杆定位球头机械故障，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位，排除方法是更换变速杆。

5、同步器故障，排除方法是整修同步器，并统一同步器。

需要注意的是，在使用时变速换挡要牢记加挡先加速，减挡先减速的原则，在加挡前轰油门把车速先提起来，在减挡前收油门把车速先降下来；在换挡时尽最大限度使用两脚离合法，加挡时遵循踩(离合器)，摘(空挡)，踩(离合器)，挂(高速挡)的原则，很快的踩两脚离合器踏板，可以很轻松地添加挡位。