一、桥梁出现裂缝的原因有哪些

桥梁裂缝都是桥梁建设工程常常遇到的困难，桥梁裂缝的主要原因繁杂多样，有时候多种要素互相影响，常见的原因主要有：

1、荷载过大

混凝土桥梁静态，动载荷下所产生的裂缝称作荷载裂缝，荷载裂缝主要是因为混凝土承受不住。

2、受热影响

混凝土具备热变形和冷收缩的特征。当外界环境温度或内部环境温度变化时，混凝土会出现形变。假如形变受限制，会产生地应力。当地应力超出混凝土的抗拉强度时，就容易出现温度裂缝。

3、混凝土收缩

混凝土收缩所引起的裂缝在具体施工中比较常见。关键因素有：水泥品种、石料类型、水泥浆比重、添加物、维护保养方法、环境因素、振动方法和时间等。

4、地基变形

桥梁基础的基础沉降或水平位移在构造中产生附加应力，超出混凝土结构的抗拉强度，造成构造裂开。基础基础沉降的主要原因是：地质勘察精度低，试验数据不准确；基础地质差异大；构造荷载差异大；构造基础类型差异大；基础冻胀；根据山体滑坡、喀斯特地貌洞或活断层的桥梁基础不良。

5、钢筋腐蚀

为防止钢材腐蚀，设计方案时应控制裂缝宽度，并按规范要求采用足够的保护层厚度。施工过程中应严格控制混凝土配置，加固搅拌，确保混凝土密实，防止氧气侵入。

6、冻胀

当空气温度小于零点，饱和水混凝土冻结，自由水变成冰，体积膨胀9%，进而产生混凝土的澎涨地应力。与此同时，过凉在混凝土凝胶孔中的迁移和再分布也会引起渗透压力，从而增加混凝土的膨胀力，降低混凝土的强度，造成裂缝。

7、施工材料质量问题

混凝土主要是由混凝土、石料、砂、混合水和外加剂组合而成。混凝土结构中应用的不合格材料可能造成构造裂开。

8、施工工艺质量问题

在混凝土结构浇筑、构件制造、模板施工、运输、堆放、装配、吊装等过程中，施工工艺不合理，施工工艺差，容易产生纵横裂缝。

二、桥梁修补裂缝的方法有几种

桥梁在运营后都会受各种主观客观因素的影响，桥面会出现一些裂缝，为了确保梁体承载力不受影响，保证桥梁的正常使用功能，需要定期对桥梁裂缝进行修补。桥梁修补裂缝的方法主要有：

1、表面修补法

适用于对承载能力没有影响的表面裂缝的处理，也适用于大面积细裂缝防渗、防漏的处理。

（1）表面涂抹水泥砂浆：将裂缝附近的混凝土表面凿毛，或沿裂缝凿成深15～20mm，宽150～200mm的凹槽，扫净并洒水湿润，先刷水泥净浆一层，然后用1:2的水泥砂浆分2～3层涂抹，总厚度控制在10～20mm左右，并用铁抹抹平压光。有防水要求时应用2mm厚水泥净浆及5mm厚1:2的水泥砂浆交替抹压4～5层，刚性防水层涂抹3～4小时后进行覆盖，洒水养护。在水泥砂浆中掺入占水泥重量1～3%的氯化铁防水剂，可起到促凝和提高防水性能的效果。为了使砂浆与混凝土表面结合良好，抹光后的砂浆面应覆盖塑料薄膜，并用支撑模板顶紧加压。

（2）表面涂抹环氧胶泥：涂抹环氧胶泥前，先将裂缝附近80～100mm宽度范围内的灰尘、浮渣用压缩空气吹净，或用钢丝刷、砂纸、毛刷清除干净并洗净，油污可用二甲苯或丙酮擦洗一遍，如表面潮湿，应用喷灯烘烤干燥、预热，以保证环氧胶泥与混凝土粘结良好。若基层难以干燥，则用环氧煤焦油胶泥涂抹。涂抹时，用毛刷或刮板均匀蘸取胶泥，并涂刮在裂缝表面。

（3）采用环氧粘贴玻璃布：玻璃布使用前应在碱水中煮沸30～60分钟，然后用清水漂净并晾干，以除去油脂，保证粘结。一般贴1～2层玻璃布。第二层玻璃布的周边应比下面一层宽10～12mm，以便压边。

（4）表面涂刷油漆、沥青：涂刷前混凝土表面应干燥。

（5）表面凿槽嵌补：沿混凝土裂缝凿一条深槽，槽内嵌水泥砂浆或环氧胶泥、聚氯乙烯胶泥、沥青油膏等，表面作砂浆保护层。槽内混凝土面应修理平整并清洗干净，不平处用水泥砂浆填补，保持槽内干燥，否则应先导渗、烘干，待槽内干燥后再行嵌补。环氧煤焦油胶泥可在潮湿情况下填补，但不能有淌水现象。嵌补前先用素水泥浆或稀胶泥在基层刷一层，然后用抹子或刮刀将砂浆或环氧胶泥、聚氯乙烯胶泥嵌入槽内压实，最后用1:2水泥砂浆抹平压光。在侧面或顶面嵌填时，应使用封槽托板逐段嵌托并压紧，待凝固后再将托板去掉。

2、内部修补法

内部修补法是用压浆泵将胶结料压入裂缝中，由于其凝结、硬化而起到补缝作用，以恢复结构的整体性。这种方法适用于对结构整体性有影响，或有防水、防渗要求的裂缝修补。常用的灌浆材料有水泥和化学材料，可按裂缝的性质、宽度、施工条件等具体情况选用。一般对宽度大于0.5mm的裂缝，可采用水泥灌浆，对宽度小于0.5mm的裂缝，或较大的温度收缩裂缝，宜采用化学灌浆。

（1）水泥灌浆：一般用于大体积混凝土结构的修补，主要施工程序是钻孔、冲洗、止浆、堵漏、埋管、试水、灌浆：

①钻孔：采用风钻或打眼机进行，孔距l～1.5m，除浅孔采用骑缝孔外，—般钻孔轴线与裂缝呈30～45度斜角，孔深应穿过裂缝面0.5m以上，当有两排或两排以上的孔时，宜交错或呈梅花形布置，但应注意防止沿裂缝钻孔。

②冲洗：在每条裂缝钻孔完毕后进行，其顺序按竖向排列自上而下逐孔冲洗。

③止浆及堵漏：待缝面冲洗干净后，在裂缝表面用1:2的水泥砂浆或用环氧胶泥涂抹。

④埋管：一般用直径19～38mm的钢管作灌浆管，钢管上部加工丝扣，安装前应在外壁裹上旧棉絮并用麻丝缠紧，然后旋入孔中，孔口管壁周围的孔隙用旧棉絮或其它材料塞紧，并用水泥砂浆或硫磺砂浆封堵，防止冒浆或灌浆管从孔口脱出。

⑤试水：是用0.098～0.196MPa压力水作渗水试验，采取灌浆孔压水、排气孔排水的方法，检查裂缝和管路畅通情况，然后关闭排气孔，检查止浆堵漏效果，并湿润缝面以利于粘结。

⑥灌浆：应采用425号以上的普通水泥，细度要求经6400孔/cm²的标准筛过筛，筛余量在2%以下，可使用2:1、1:1、0.5:1等几种水灰比的水泥净浆或1:0.54:0.3（即水泥：粉煤灰：水）的水泥粉煤灰浆，灌浆压力一般为0.294～0.491MPa，压浆完毕时浆孔内应充满灰浆，并填入湿净砂，用棒捣实，每条裂缝应按压浆顺序依次进行，当出现大量渗漏情况时，应立即停泵堵漏，然后继续压浆。

（2）化学灌浆：化学灌浆能控制凝结时间，有较高粘结强度和一定的弹性，恢复结构整体性效果较好，适用于各种情况下的裂缝修补及堵漏、防渗处理。灌浆材料应根据裂缝性质、裂缝宽度和干燥情况选用。常用的灌浆材料有环氧树脂浆液（能修补缝宽0.2mm以下的干燥裂缝）、甲凝（能灌0.03～0.1mm的干燥细微裂缝）、丙凝（用于堵水、止漏及渗水裂缝的修补，能灌0.1mm以下的细裂缝）等。环氧树脂浆液具有粘结强度高、施工操作方便、成本低等优点，应用最广。灌浆操作主要工序是表面处理（布置灌浆嘴和试气）、灌浆、封孔，一般采取骑缝直接用灌浆嘴施灌，不用另外钻孔。配制环氧浆液时，应根据气温控制材料温度和浆液的初凝时间（1小时左右）。灌浆时，操作人员要戴上防毒口罩，以防中毒。

3、结构加固法

钢筋混凝土结构的加固，应在结构评定的基础上进行，加固的目的有结构强度加固、稳定性加固、刚度加固、抗裂性能加固四种。这四种加固之间既有联系又有区别，最常遇到的是结构强度加固（即结构补强）。

结构加固可分为不改变结构受力图形和改变结构受力图形的两种方法，亦可分为非预应力加固和预应力加固两类。对结构或构件存在的强度（拉、压、弯、剪、扭、疲劳）、刚度（挠曲）、裂缝（由受力、温度、沉降、安装引起的）、稳定（由倾斜、偏歪、长细比过小、支撑不妥引起的）、沉降（由不均匀荷重或不均匀地基、淤泥层、大孔土地基、回填土等引起的）、使用（净空尺寸不够、吊车卡轨、振动、钢筋锈蚀，结构腐蚀）等方面的问题，要区分局部性还是全局性的，关键部位还是次要部位的，在分析了问题产生的主要原因后，分别根据处理的原则和界限，视工程具体情况和条件，有针对性地采取适当加固方法。