赤水港下距赤水河口49公里，上距赤水市5公里，港区有公路与新建的赤水纸浆厂连接，是黔北通往长江的货运门户，是赤水纸浆厂专用码头，也是赤水河上最大的港口。赤水河通航里程248公里，中游岔角至狗狮子80.9公里航道由7级航道标准提升为6级，下游狗狮子至合江77.9公里航道由6级航道标准提升为5级。 【 详细>>】

开阳港位于贵州省中部，贵阳市的东北部，是黔中地区北入长江的门户，是乌江航运建设规模最大的水运港口，也是贵阳市通往长三角经济区较大、较为重要的水运枢纽港口。开阳港下设洛旺河港区、大塘口港区、清水口港区、宅吉港区、龙水港区五大港区，具有大宗散货、件杂货、集装箱等运输，以及具有装卸储存、中转换装、临港开发、旅游客运等功能，为进一步发展成为黔中地区区域性港口物流中心创造条件。 【 详细>>】

思南位于黔东北铜仁地区西部，地处武陵山腹地，乌江流域的中心地带，东邻国家级自然保护区梵净山，西倚历史文化名城遵义，南靠泉都石阡，北顺乌江达重庆涪陵入长江。境内运以乌江为骨架，通航水域137公里，其中乌江思南段78公里，水面宽200-340米；有客货码头8座，各类船只数百艘，200吨级下货轮畅通无阻，至涪陵入长江。遵公路干线横穿县境东西，黄金水道乌江纵贯南北，是黔东北联系湘、渝、川的水陆交通要塞。 【 详细>>】

沿河港位于贵州省沿河土家族自治县、乌江沙沱水电枢纽下游，由东风码头、河东码头等3个码头组成，是黔境内水陆交通的集结点和枢纽，黔货到长江、长三角重要通道。也是工农业产品和外来物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所，目前是贵州乌江河上最大的港口。沿河港面临乌江，背靠煤田、磷矿，是乌江旅游的重要起点港，地理位置优越，对促进地区经济发展具有重要作用。随着航道条件和港口基础设施的改善，沿河港将发展成为具有散杂货水陆联运和水上旅游等功能的综合性港口。 【 详细>>】

瓮安港将完成年吞吐量1000万吨、年运30万人次客运的江界河客货综合码头建设、江界河货运码头建设、瓮安云中港区建设，包括装卸运输、集装箱及散货堆场等设施。并建成9个停靠点，作为航道的配套设施。从瓮安港到长江入海口只需周转一次即可，即用滚装船将货物从瓮安港到余庆县的樱桃井港上岸走17公里的陆路再到余庆县构皮滩沙湾码头下水就可以直达长江。瓮安县已规划将港口建设和发展成为黔中地区物流中转基地。 【 详细>>】

罗甸港位于贵州省黔南布依族苗族自治州罗甸县龙坪镇八总社区，由罗甸县交通运输局投资建设，停靠500吨级货运客运泊位，泊位岸长70米，年吞吐量1000吨。罗甸港设计客运泊位1个、货运泊位2个，年设计吞吐能力客运50万人次，货运70万吨。随着南盘江、北盘江、红水河及支流濛江国家高等级航道的建成，目前航道上已经行驶2000吨级货船。罗甸八总码头设计客运泊位1个、货运泊位2个，年设计吞吐能力客运50万人次，货运70万吨。 【 详细>>】