内蒙古东西狭长，主要城市呈东西横向排列，与周边省区中心城市的经济往来较为密切。约百年前，京绥铁路修通至绥远（今呼和浩特），内蒙古首次进入全国铁路网。直到如今，截止至2022年底，内蒙古铁路运营里程已达1.41万公里，是全国唯一突破万里铁路里程的省/自治区，也是中国铁路里程最长的省份。据mAIgoo小编了解，自治区铁路建设采取就近快速连接的规划布局，已建成呼和浩特至北京、赤峰至朝阳、通辽至沈阳、乌兰浩特至长春等高（快）速铁路，为自治区经济高质量发展，保障和改善民生提供了有力支撑。

新疆，是我国陆地面积最大的省级行政单位，地广人稀，大多数地方以十分复杂恶劣的地质、地形、地貌以及气候条件环境为主，因此在铁路建设上具备相当的难度。截止目前，新疆境内已拥有兰新铁路及其支线、兰新高铁、南疆铁路为主的客运网络体系，在2022年底，全区铁路营运里程达8689公里，位列全国第二位。如今，随着阿富准铁路的全线通车，北疆铁路环线也正式完成了闭合。预计在未来，新疆还会形成南疆铁路环线、天山环线和东疆环线，共3条铁路环线，覆盖南北疆80%以上的市县，真正实现“疆内环起来、进出疆快起来”的目标。

河北省内环京津、外沿渤海，境内铁路在全国路网具有举足轻重的地位，既是全国进出京津的必经之地，又是国家“西煤东运”、“北煤南运”的运输通道。据买购网小编了解，截止至2022年底，河北全省铁路运营里程达8253公里，位列全国第三位。如今，“轨道上的京津冀”基本形成，环京津1小时交通圈更加高效便捷，秦唐沧三港四区铁路集疏运体系更加完善，“前后一公里”问题基本解决，铁路货物运输更加畅通。

自2018年以来，山东铁路建设进入发展快车道，在5年的时间里，从建成运营济青高铁、青盐铁路、日兰高铁山东段、济莱高铁、黄东联络线等重点工程，全力推进济郑铁路、莱荣高铁项目，到开工建设雄商高铁、济滨高铁、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段等重点工程。截止至2022年底，山东铁路运营里程达到了7327公里，位列全国前五名。从提升普速铁路连通深度，努力实现货畅其流，到实施“支线铁路进港进园”工程，打通铁路运输“最后一公里”，山东铁路建设实现了历史性突破、取得了历史性成就。

黑龙江省，是中国位置最北、纬度最高的省份，是我国重要的农业、能源矿产资源基地，也是亚洲与太平洋地区陆路通往俄罗斯远东地区和欧洲大陆的重要通道。截止至2022年底，黑龙江全省铁路营业里程达到7230公里，位列全国前茅。目前，全省基本形成以哈尔滨为中心辐射大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯的“一小时、两小时”交通圈，东部地区高铁成网闭环，已有8个地级市通高铁，正加快建设哈绥铁伊客专和鹤佳铁路，全部建成后，高速铁路将连通除黑河、加格达奇外的所有地级市，黑龙江省正式步入高铁时代。

辽宁是工业大省，也是铁路交通大省，全省铁路密度位居全国前列，在交通运输上又以铁路运输占据了较大的份额。因此做好铁路的建设和改造，对辽宁的经济发展来说尤为重要。以辽宁省西北部地区铁路为例，在京哈高铁全线贯通，锦承、叶赤、锦阜高等老旧铁路完成复线电气化改造后，当地铁路年运输能力达到13000万吨，较五年前提升14.6倍，形成了前方入海、后方集疏、以货为主、兼顾客运的铁路运输新格局。据maigoo小编了解，截止至2022年底，辽宁全省铁路营业里程达6738，为了全国第六位。

河南，历来是国内的传统铁路强省之一。如今的中原大地，铁路密布、高铁飞驰；一道道铁轨串起星罗棋布的城乡，飞驰的列车把老家拉近。截止至2022年底，河南全省铁路营业里程达6719公里，位列全国前10名。如今，河南已形成以郑州为圆心，一张四通八达的“米”字形高铁网，极大改善了中原人民的出行，更拉近了郑州与全国各大城市的时空距离。以郑州为中心，4小时即可覆盖1000公里交通圈，快速通达京津冀、长三角和成渝经济圈。

山西是煤炭大省，也是煤炭外运大省，在经济发展上是运输经济、物流经济，与铁路运输关系密切。作为全国最早开工修建高速铁路的省份之一，山西2005年就开工建设了石太客运专线铁路；2009年4月1日，石太客运专线正式开通运营；截止至2022年底，山西铁路营业里程达6268公里，占全国的4.0%，路网密度为399公里/万平方公里，其中高速铁路营业里程1162公里，占全国的2.8%。在高铁客运服务上，覆盖太原、大同、忻州、晋中、阳泉、长治、晋城、临汾、运城等共9个设区的市，实现 “市市通动车”。

湖南的铁路建设，最早开始于百年前。1894年，张之洞、王文韶、盛宣怀等人向朝廷上书修建卢汉铁路（卢沟桥至汉口，后改京汉铁路）；1936年4月，作为卢汉铁路延线的粤汉铁路全线通车；1937年，湖南铁路建设史上耗时最长、工程任务最为艰巨、投入人力最多的一项重大工程——湘黔铁路开建；2009年，京广高铁武广段开通运营，湖南正式进入高铁时代……截止至2022年底，湖南铁路营业里程达6079公里，是中铁路里程十强省份之一。从汽车到火车，从火车到高铁，日臻细密的高速铁路网，便捷的轨道出行方式，正在构筑湖南更为完整的交通骨架与血脉。

古有“蜀道难，难于上青天”之说。四川作为西南地区的重要交通枢纽，目前已形成了一个铁路、公路、水路、航空和管道综合发展的现代化立体交通体系。截止至2022年底，四川全省铁路营业里程达5937，位列全国前10名。铁路是四川沟通省内外运输的大动脉，目前四川全省共有6条客运专线、10条干线铁路、8条支线铁路，覆盖全省18个市州，在地级县市已形成铁路网格局。未来，四川将继续作为西南地区铁路建设的“主战场”，填补更多的“空白”地带，让四川铁路的网络越织越密。