捷尼赛思G90是捷尼赛思旗下大型车，全系推出了3款车型。在外观设计方面，G90的设计元素非常丰富。前脸配备了全新的“勇者之徽”阔型格栅，以及“并行双耀”的微透镜阵列双线大灯，使得车辆呈现出大气而具有辨识度的外观。性能方面，G90搭载了3.5L V6涡轮增压发动机+48V电子增压器+8AT变速箱组成的动力总成。据官方透露，该发动机可输出最大功率380Ps和峰值扭矩530N·m。同时，G90还提供了后轮转向和制动模式，并且配备了多气室的空气悬挂系统，通过调节气压，提高车辆的稳定性和操控性能。 【 详细>>】

现代雅科仕1999年诞生，2005年成为韩国釜山亚太经合组织会议（APEC）21国首脑的官方用车，同年正式登陆中国。Equus是一款专为后座买家所生产的高级车种，大部分车主都是政府官员或企业总裁，而在海外地区，几乎是韩国的驻外单位大使之类的高官才有的配车。Equus在海外市场被称为Centennial（世纪），但进入中国后中文译音叫做雅科仕。国内的进口汽车销售商也曾经小量引进过，但是由于量太小而没有引起足够的重视。 【 详细>>】

现代Nexo是现代家族旗下的新能源SUV车型。外观方面，现代NEXO整体外观灵感取自现代FE Fuel Cell概念车，整体风格时尚大气，且十分有辨识度，符合大多数消费者的审美。Nexo内饰的呈现出前卫的设计风格，整体视觉效果不错。动力方面，Nexo搭载的驱动电机最大功率可达120kW，最大扭矩为395N·m，最大时速179km/h。根据CLTC-P工况测试，在充满氢的情况下，其续航里程可达550公里，更令人惊喜的是，加氢过程仅需短短5分钟，高效便捷。 【 详细>>】

捷尼赛思G80是捷尼赛思旗下的一款中大型轿车，新车尺寸4995x1925x1465毫米，轴距则是3010毫米，内饰颜色以灰色和褐色为主，车内配备了液晶仪表和悬浮式中控屏还有四幅式多功能方向盘等，动力方面，新车仍会搭载2.5T发动机，最大功率为304马力，峰值扭矩为442牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，四驱系统为全系选装。 【 详细>>】

捷尼赛思是现代旗下的高端品牌，而GV70则是该品牌下的第五款车型，同时也是第二款SUV，尺寸上车身总长4715mm，宽度超过1.9米，尤其轴距长达2875mm，引入中国市场的车型搭载了2.5T涡轮增压4缸发动机，得益于较大的排量，入门版本动力输出已经可以达到304马力，而且全系并不区分高低功率。 【 详细>>】

帕里斯帝是现代汽车旗下的一款中大型SUV，提供6座和7座布局。外观方面，新车设计偏向比较粗犷的风格，很多角度都散发着美系车的味道，比较独特是大灯设计，辨识度很高。动力方面，帕里斯帝全系搭载了3.5L六缸发动机，最大马力为272匹，最大功率为200kW，最大扭矩为336Nm，匹配8挡手自一体变速箱。另外，作为现代旗下的旗舰车型，帕里斯帝拥有着较大的车身尺寸，不仅满足了对于宽敞空间的追求，更以其尊贵气质彰显了车主的非凡品味与尊贵身份。 【 详细>>】

劳恩斯（Rohens）是现代汽车旗下高端品牌第一款车系，打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构，采用后轮驱动方式，前后轴载荷比达到了最理想的重量分配，从而达到最小的转弯半径和机动性。现代汽车投入了大约6亿美元研发劳恩斯，目的就是为了和德系、日系豪门以及其他日系高端品牌车型竞争，并且希望依此提升自身的品牌价值。 【 详细>>】

现代维拉克斯是一辆进口汽车，该车外观整体线条圆润、柔和，综合油耗在12L/100KM到15L/100KM之间，是现代品牌中的高档SUV车型。该型号的车型有“2012款 维拉克斯(进口) 3.8L 舒适版”、“2012款 维拉克斯(进口) 3.8L 豪华版”、“2012款 维拉克斯(进口) 3.8L 舒适版导航版”等。 【 详细>>】

韩国现代把全新的Azera豪华轿车正式引入中国，在国内，Azera有一个很别致的名字“雅尊”。在现代车系里面，Azera是一款定位介于EQUUS跟Sonata之间的产品，用以取代现代的中高级轿车XG君爵。与XG相比，经过全新设计的Azera更为现代，更具流线感。4895毫米的车身长度、1865毫米的车宽和1490毫米的车高使Azera看起来颇有气势。 【 详细>>】

捷尼赛思G70是捷尼赛思旗下的一款中型车，车身尺寸长宽高分别为4685/1850/1400mm，轴距为2835mm。在外观的设计上，新车更加有豪华的运动范，前脸采用钻石式的中网格栅造型，中网内部采用渐变式的菱形格栅造型；在动力方面，全系搭载2.0T直列四缸发动机车型，最大功率245马力，峰值扭矩353牛·米，提供后驱和四驱不同版本，并配备弹射起步功能、AWD全时四驱系统与运动+模式。 【 详细>>】