重庆长江大桥，又称石板坡长江大桥，位于长江水道之上，北起石板坡立交，南至黄葛渡立交，是长江中游第一座特大型城市公路桥，是重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，也是重庆市西南部的城市主干道的重要构成部分。重庆长江大桥分别由原旧桥、复线桥、桥墩、引桥及两岸立交组成，在重庆首届“十大最美桥梁评选”活动中，经市民投票、专家评审，入选其中。

鼎山长江大桥位于长江水道之上，西起江州立交，东至小塆互通，线路全长895米，主跨长464米，是重庆市境内的连接江津区与九龙坡区的过江通道，是重庆市西南部一级公路的重要构成部分之一。鼎山长江大桥呈“几”字形，分别由双层钢桁架、两座桥塔、斜拉索、引桥及各立交匝道组成，造型优美，气势磅礴，成为重庆最美桥梁之一。

万州长江大桥，原名万县长江大桥，位于黄牛孔子江江面之上，长814米，宽23米，桥拱净跨420米，是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。万州长江大桥在中国土木工程学会2004年第16届年会上入选首届《全国十佳桥梁》，名列拱桥首位。

大宁河特大桥横跨大宁河风景区，全长682米，是一座主跨为400米的上承式钢桁拱桥。大宁河风景区是大宁河除巫山小三峡外中上段景区的总称，是奉节—巫溪—巫山“金三角”的三条主轴线之一，以景点密集、可游性强和自然、人文、民俗的和谐统一著称，堪称“百里画廊”。站在桥上，可将百里画廊的美丽风景，收入眼底。

鹅公岩大桥地处长江之上，为门型双塔柱悬索桥，西起于九龙坡区鹅公岩立交，东止于南岸区赵家坝立交，正桥全长1.42千米，是重庆市境内连接九龙坡区与南岸区的过江通道，是重庆市主城区东西方向快速干道的组成部分。这是一座大跨度三跨连续加劲钢箱梁悬索桥，有美国金门大桥的气势，并与鹅公岩轨道大桥共同组成美丽的风景，深受众多摄影爱好者喜爱。

朝天门长江大桥位于长江水道之上，西连江北区五里店，东接南岸区弹子石，线路全长1741米、主跨长552米，是中国重庆市境内连接江北区与南岸区的过江通道，是重庆主城区向外辐射的东西向快速干道，建成时为世界上跨度最大的拱桥。朝天门长江大桥设计方案名为“城市之门”，规划之初即被定位为江上城市之门，突出景观效果；穿过这扇城市之门，可观渝中半岛景象。 【 详细>>】

外环江津长江大桥，又称观音岩长江大桥，北起小塆互通，上跨长江水道，南至绕城渝泸互通，线路全长1.19千米，主桥全长879米，是中国重庆市境内连接江津区与九龙坡区的过江通道，也是重庆市绕城高速公路南段的重要工程。外环江津长江大桥分别由主桥、两座桥塔、斜拉索、桥墩、引道及各立交匝道组成，上、下横梁采用均采用预应力混凝土结构，锚固在桥塔外侧壁上，两端张拉；塔柱的上、下游两侧均留有景观凹槽，以增强视觉效果。

嘉悦大桥位于嘉陵江水道之上，西起蔡家岗立交，东至悦来立交，线路全长768.5米，主跨250米，是中国重庆市境内连接北碚区与渝北区的过江通道。由于嘉悦大桥在景观上要求与环境相协调，主塔不可过高于两岸青山，选用矮塔斜拉桥的设计方案。该方案在上部塔柱方面向外倾斜，增强了塔身和拉索在空间的层次感，使得上部塔柱变得醒目；而桥塔在外观上构成一对流线Y形结构，远观两座桥塔像一双美丽的玉手，轻轻托住“纤细”的主梁，宛如张开的双臂迎接各方来客。

菜园坝长江大桥位于长江水道之上，北起向阳隧道，南至大石立交，线路全长7千米，主桥长800米，是重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，重庆市区北部城市主干道路的组成部分，是重庆风景最好的桥之一。菜园坝长江大桥采用钢管混凝土拱桥方案，结构外形美观，能与当时繁华的火车站、滨江路、童建村别墅群和南岸融合为一体，形成重庆市又一城市景观。

东水门长江大桥位于长江之上，北起于渝中区小什字打铜街，南至南岸区上新街涂山路，线路全长1124米、主桥全长约858米，为公轨两用桥，是中国重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，是重庆市区重要快捷通道和地标性城市景观。东水门长江大桥为双塔单索面钢桁梁斜拉梁桥，主塔采用空间曲面构造形式，外轮廓（塔柱）为圆润的天梭造型，具有独创景观效果。